Premier exemplaire de la légendaire série 910 de Porsche, le châssis 910-001 représente un chapitre crucial dans la domination de la marque en course automobile à la fin des années 1960. Construit en 1966 comme l'évolution directe de la célèbre 906 Carrera 6, ce coupé à queue courte fut le premier des 12 exemplaires produits et l'un des six seuls 910 jamais immatriculés pour un usage routier. Développée sous la direction de Ferdinand Piëch, la 910 se caractérisait par une construction légère avancée, comprenant un châssis tubulaire en acier, une carrosserie en fibre de verre, des montants en titane et des freins en béryllium, associés à des roues de 13 pouces inspirées de la F1 pour une agilité et une maniabilité supérieures.
Propulsé par le moteur six cylindres à plat à injection de 2,0 litres de type 901/21 d'origine (l'un des 14 seuls produits pour ce modèle), développant environ 220 chevaux grâce à une transmission manuelle à cinq vitesses, ce prototype s'est révélé exceptionnellement compétitif. Il a fait ses débuts en compétition avec le pilote d'usine Porsche Hans Herrmann, terminant troisième à la course de côte de Sierre-Montana-Crans en 1966. Par la suite, largement utilisé par des pilotes privés, dont Rudi Lins et Rolf Stommelen, le véhicule a participé à plus de 250 courses, contribuant aux triomphes du modèle, tels que des victoires de classe et des podiums au classement général dans des épreuves d'endurance.
L'un des faits marquants de son histoire est son association avec le triple champion du monde de Formule 1 Niki Lauda, qui a co-piloté la 910-001 lors de la course des 1000 km de l'Österreichring en 1969 sous le sponsor Bosch Racing Team, une étape importante dans l'ascension du jeune Autrichien vers l'immortalité dans le sport automobile.
Restaurée avec soin selon les spécifications d'origine et avec une attention particulière portée à l'authenticité (notamment le carter moteur en magnésium et les détails d'époque), cette voiture conserve son groupe motopropulseur d'origine et est accompagnée d'une documentation complète : passeport technique historique de la FIA (valable jusqu'en 2029), dossiers historiques, photographies d'époque (dont une de Lauda avec la voiture), registres de restauration, etc.
Proposée par Euro Prestige Imports, cette Porsche 910-001 rare et historiquement importante est éligible pour les événements vintage les plus prestigieux à travers le monde. Elle incarne le génie technique qui a fait le lien entre l'ère des prototypes Porsche et des icônes telles que la 917. Une véritable pièce de collection au pedigree inégalé.
