Livrée pour la première fois en Allemagne, la Carrera y est restée jusqu'en 1999, date à laquelle elle a été achetée par un collectionneur français qui l'a appréciée pendant les 23 années suivantes. Avec trois propriétaires enregistrés depuis sa mise en circulation, son historique est entièrement documenté par des factures, des carnets d'entretien et deux livrets de maintenance (l'original, désormais complet, et un second qui a pris le relais). Aujourd'hui, avec un peu moins de 190 000 km au compteur, la voiture se trouve en Belgique et reste dans un état remarquablement d'origine.
Les mesures effectuées à l'aide d'un appareil de mesure de l'épaisseur de la peinture confirment que la peinture est en grande partie d'origine, seuls le capot et le cache-moteur ayant été repeints. La finition conserve un excellent brillant et une belle profondeur, avec des éclats de pierre normaux et des signes de vieillissement correspondant à 40 ans et au kilométrage correspondant. Il est important de noter que la carrosserie ne présente aucun signe de mastic ou de réparation suite à un accident, et que l'autocollant VIN appliqué en usine, les plaques d'identification et le revêtement protecteur sous la carrosserie sont intacts.
À l'intérieur, la Porsche séduit par son intérieur entièrement en cuir d'origine, son tableau de bord en bois plaqué, ses poches sous le tableau de bord en option, ses haut-parleurs sur la plage arrière et ses charmants détails Sonderwunsch, tels que la boîte à fusibles recouverte de cuir. Les sièges Recaro et le volant sport restent des éléments remarquables, alliant confort et caractère.
Les propriétaires ont soigneusement entretenu la voiture, comme en témoignent plusieurs factures enregistrées. Cela comprend un remplacement récent de l'embrayage ainsi qu'une reconstruction complète du moteur il y a quelques années. Cette voiture roule très bien et le moteur est sec, comme on pouvait s'y attendre après ces travaux.
En tant que l'une des rares 911 construites par Sonderwunsch à cette époque – et très probablement le seul exemplaire dans cette couleur – cette Carrera 3.2 est une voiture très recherchée et unique. Comparable à une Porsche Exclusive moderne avec une couleur Paint-To-Sample unique, cet exemplaire a été commandé avec de nombreuses options spéciales. Il est proposé avec ses manuels d'utilisation d'origine dans leur pochette, les documents d'entretien Porsche, la clé d'origine, la roue de secours compacte, le cric, le rouleau à outils et une foule d'informations historiques, y compris le catalogue Sonderwunsch correspondant !
Une occasion rare d'acquérir une Carrera 3.2 unique et bien conservée.
La voiture est présentée au nom de notre client.
OPTIONS :
- 058 : absorbeurs d'impact
- 186 : ceintures de sécurité arrière
- 197 : batterie plus puissante
- 261 : rétroviseur côté passager (plat, réglable électriquement et chauffant)
- 401 : jantes Fuchs 15 pouces
- 498 : sans désignation du modèle à l'arrière
- 499 : version pour l'Allemagne
- 533 : alarme
- 559 : climatisation
- 568 : vitres teintées
- 577 : pare-brise chauffant
HISTORIQUE :
- 1984 : Allemagne – Baron R. R de M.B
- 1999 : France – J.C.G.
- 2003 : France – S.D.
- 2025 : Belgique
- Châssis :WP0ZZZ91ZES103165
- Moteur :3164 cm3 à 6 cylindres à plat
- Transmission :boîte de vitesses manuelle
- Kilométrage :188 500 km
- Couleur :Rolls Royce Exeter Blue – 9510409 / Intérieur tout cuir bleu avec finitions Sonderwunsch
- Très rare 911 construite par le département Sonderwunsch !
- C00 : livrée en Allemagne
- Volant sport d'usine, sièges Recaro Comfort et plus encore !
- Bien documentée et numéros correspondants
- Certificat Porsche disponible
À partir de 1963, avec la 911 originale, Porsche a produit une gamme de voitures de sport à six cylindres et moteur arrière qui pouvaient rivaliser avec des voitures beaucoup plus puissantes grâce à leur faible poids et leur maniabilité supérieure. Lancée en 1984, la Carrera 3.2 était la dernière version de la 911 classique avant les changements majeurs apportés à la 964. La Carrera 3.2 développait 231 chevaux à 5 900 tr/min.
Fidèle à la réputation de Porsche, la Carrera 3.2 offrait une expérience unique alliant plaisir de conduite et performances sans sacrifier le confort et la facilité d'utilisation. Grâce à leur construction robuste et à leurs groupes de propriétaires fidèles, ces 911 des années 1980 sont des voitures formidables à conduire et à apprécier.
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