Der Carrera wurde ursprünglich in Deutschland ausgeliefert und blieb dort bis 1999, als er von einem französischen Sammler erworben wurde, der ihn in den folgenden 23 Jahren genoss. Mit drei eingetragenen Vorbesitzern seit Neuzulassung ist seine Geschichte umfassend dokumentiert durch Rechnungen, Serviceunterlagen und zwei Wartungshefte (das Original ist mittlerweile voll, ein zweites wurde fortgeführt). Heute steht das Fahrzeug mit knapp 190.000 km auf dem Tacho in Belgien und befindet sich in einem bemerkenswert originalen Zustand.
Messungen mit dem Lackmessgerät bestätigen, dass es sich größtenteils um Werkslack handelt; lediglich die Motorhaube und die Motorabdeckung wurden neu lackiert. Die Lackierung weist nach wie vor einen hervorragenden Glanz und eine gute Tiefe auf, mit normalen Steinschlägen und Altersspuren, die einem 40-jährigen Fahrzeug und der entsprechenden Laufleistung entsprechen. Wichtig ist, dass die Karosserie keine Anzeichen von Spachtelmasse oder Unfallreparaturen aufweist und die werkseitig angebrachten VIN-Aufkleber, Typenschilder und der Unterbodenschutz intakt sind.
Im Innenraum begeistert der Porsche mit seiner originalen Volllederausstattung, dem Armaturenbrett mit Holzfurnier, den optionalen Ablagefächern unter dem Armaturenbrett, der Lautsprecheranlage auf der Hutablage und charmanten Sonderwunsch-Details wie dem mit Leder bezogenen Sicherungskasten. Die Recaro-Sitze und das Sportlenkrad sind nach wie vor herausragende Merkmale, die Komfort und Charakter vereinen.
Die Besitzer haben das Fahrzeug sorgfältig gepflegt, was durch mehrere Rechnungen belegt ist, die alle durchgeführten Arbeiten auflisten. Dazu gehören ein kürzlich erfolgter Kupplungswechsel sowie eine komplette Motorüberholung vor einigen Jahren. Das Fahrzeug fährt sich sehr gut und der Motor läuft trocken, wie nach diesen Arbeiten zu erwarten war.
Als einer der wenigen Sonderwunsch-gebauten 911er aus dieser Ära – und möglicherweise das einzige Exemplar in dieser Farbe – ist dieser Carrera 3.2 ein äußerst sammelwürdiges und individuelles Fahrzeug. Vergleichbar mit einem modernen Porsche Exclusive-Modell mit einer einzigartigen Paint to Sample-Lackierung wurde dieses Exemplar mit zahlreichen Sonderausstattungen bestellt. Es wird komplett mit den originalen Bedienungsanleitungen in einer Tasche, Porsche-Serviceunterlagen, Originalschlüssel, Notrad, Wagenheber, Werkzeugrolle und einer umfangreichen Historie einschließlich des dazugehörigen Sonderwunsch-Katalogs angeboten!
Eine seltene Gelegenheit, einen einzigartig ausgestatteten, gut erhaltenen Carrera 3.2 zu erwerben.
Das Fahrzeug wird im Auftrag unseres Kunden präsentiert.
AUSSTATTUNG:
- 058: Stoßdämpfer
- 186: Sicherheitsgurte hinten
- 197: stärkere Batterie
- 261: Beifahrerseitenspiegel (flach, elektrisch verstellbar und beheizbar)
- 401: 15-Zoll-Fuchs-Räder
- 498: ohne Modellbezeichnung am Heck
- 499: Version für Deutschland
- 533: Alarmanlage
- 559: Klimaanlage
- 568: getönte Scheiben
- 577: beheizbare Windschutzscheibe
GESCHICHTE:
- 1984: Deutschland – Baron R. R. de M.B.
- 1999: Frankreich – J.C.G.
- 2003: Frankreich – S.D.
- 2025: Belgien
- Fahrgestell: WP0ZZZ91ZES103165
- Motor: 3164 ccm Boxermotor
- Getriebe: Schaltgetriebe
- Kilometerstand: 188.500 km
- Farbe: Rolls-Royce Exeter Blue – 9510409 / Voll-Lederausstattung in Blau mit Sonderwunsch-Ausstattung
- Sehr seltener 911, gebaut von der Sonderwunsch-Abteilung!
- C00: In Deutschland ausgeliefert
- Werks-Sportlenkrad, Recaro-Komfortsitze und mehr!
- Gut dokumentiert & mit matching numbers
- Porsche-Zertifikat vorhanden
Seit 1963, dem Jahr des ersten 911, hat Porsche eine Reihe von Sechszylinder-Sportwagen mit Heckmotor produziert, die dank ihres geringen Gewichts und ihres überragenden Handlings mit weitaus leistungsstärkeren Fahrzeugen mithalten konnten. Der 1984 eingeführte Carrera 3.2 war die letzte Version des klassischen 911 vor den großen Veränderungen des 964. Der Carrera 3.2 leistete 231 PS bei 5.900 U/min.
Getreu dem Ruf von Porsche bot der Carrera 3.2 ein einzigartiges Erlebnis aus Fahrspaß und Leistung, ohne dabei auf Komfort und Alltagstauglichkeit zu verzichten. Dank ihrer robusten Bauweise und der starken Fahrergemeinschaften sind diese 911er aus den 1980er Jahren großartige Autos, die man genießen und fahren kann.
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