À l'origine, ce cabriolet a été livré aux États-Unis le 31 janvier 1987.
Mais en 1991, elle a été ramenée en Allemagne. Le certificat d'immatriculation original montre que la voiture a été immatriculée le 3 avril 1991 au nom de Mme Barbera B. d'Idar-Oberstein.
En 1995, cette 911 Carrera a été vendue par le centre Porsche de Hofheim à un pilote de la région de Francfort avec 85 000 km au compteur, qui l'a conservée jusqu'en 2024.
Lorsque nous avons trouvé la voiture en 2024, elle était abandonnée dans son garage depuis au moins 10 ans en raison d'une pompe à essence défectueuse.
On peut vraiment parler dans ce contexte d'une véritable trouvaille (voir dernière photo) qui nous a beaucoup intéressés en raison de son excellent état de base. Nous avons rapidement décidé de restaurer soigneusement le véhicule afin de pouvoir le conduire nous-mêmes.
Dans ce contexte, nous avons procédé à une révision complète du moteur et à une conversion à la version Euro avec une compression élevée et 231 ch. De nouveaux pistons et cylindres ont été installés, ainsi qu'un catalyseur à 100 cellules.
La voiture a également été équipée d'un nouveau système de freinage avec de nouveaux disques, plaquettes, flexibles de frein en acier et étriers, ainsi que d'un nouveau châssis routier sportif Bilstein.
Nous avons fait réviser les jantes Fuchs 7/8×15 pouces d'origine, très rares et précieuses, par un spécialiste et avons fait peindre les étoiles des jantes dans la couleur du véhicule, comme à la livraison d'origine. Le véhicule a également été équipé d'un nouveau jeu de pneus Pirelli.
La capote et la bâche ont été renouvelées dans la couleur d'origine acajou brun en qualité Sonnenland.
De plus, le compresseur de climatisation a été remplacé et une radio DAB Blaupunkt Frankfurt contemporaine ainsi que des phares LED modernes de Porsche ont été installés.
L'intérieur est dans un état exceptionnel et donne une impression vraiment exclusive avec ses sièges turbo très rares. Nous avons en fait seulement fait recouvrir le volant et le pommeau de levier de vitesses de cuir neuf, le reste est encore entièrement d'origine.
La voiture est vendue avec une révision de la boîte de vitesses G 50 d'origine, déjà comprise dans le prix d'achat. L'embrayage a été remplacé lors de la révision du moteur.
Actuellement, la voiture est immatriculée et peut être visitée et essayée sur rendez-vous.
Nous vous prions de bien vouloir comprendre qu'en raison de la révision prévue de la boîte de vitesses, la livraison ne pourra avoir lieu qu'à la fin mars/début avril, juste à temps pour l'ouverture de la saison des cabriolets.
Le kilométrage de 157 000 km correspond au compteur kilométrique et n'est pas vérifiable à 100 % en raison des documents disponibles.
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