La deuxième génération de la légendaire Porsche 911, également connue sous le nom de série G, a été produite avec succès de 1973 (année modèle 1974) jusqu'en 1989, date à laquelle son successeur, la 964, a été lancé. Cela en fait la version la plus longue en production, au cours de laquelle elle a subi de nombreuses améliorations au fil des ans, notamment une bien meilleure protection contre la rouille et des moteurs toujours plus puissants. Porsche avait lancé la commercialisation de modèles en édition limitée et, afin de célébrer la production de la 250 000e Porsche à l'été 1987, un nombre strictement limité de « 911 Carrera 250 000 » a été fabriqué. Basées sur la 3.2 Carrera avec la boîte de vitesses Getrag nettement améliorée, seules 875 unités ont été proposées, toutes peintes dans la couleur spéciale « Diamond Blue Metallic » avec des jantes Fuchs assorties. L'intérieur a également bénéficié d'un traitement luxueux, avec notamment un cuir épais de couleur spéciale, une inscription dédiée sur les appuie-tête et des tapis de qualité supérieure. Tout cela a donné naissance à une version très convoitée d'une voiture déjà légendaire.
Cette voiture, dont les numéros correspondent, a été livrée le 31 juillet 1987 par MAHAG à Munich, en Allemagne. Après quelques années en Allemagne, la voiture a été exportée en Afrique du Sud, puis finalement au Danemark en 2022, importée par un véritable passionné. Le carnet d'entretien comporte 9 tampons officiels et, avant l'acquisition de la voiture, un contrôle officiel complet a été effectué par le Porsche Center Cape Town. La voiture est très originale, bien documentée et, avec un kilométrage de seulement 183 000 km, elle est tout à fait collectionnable. Elle n'a jamais été restaurée, mais plutôt entretenue avec soin et régulièrement, et présente donc une patine parfaite. Non seulement c'est une voiture agréable à conduire, mais elle représente également une bonne opportunité d'investissement en tant qu'édition limitée.
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