Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster

Le Speedster a obtenu en 2022 l’immatriculation allemande de type « H » en tant que véhicule historique officiellement reconnu, à l’issue d’un contrôle DEKRA qui a constaté qu’il était conforme aux spécifications d’origine, sans aucune déviation par rapport à la configuration d’usine.

Extérieur

Peinte en Indian Red (027) d’origine, la voiture présente un superbe aspect et s’accorde parfaitement avec le design spectaculaire du Speedster, au look Turbo à carrosserie élargie. La combinaison des passages de roues arrière évasés, des jantes en alliage Fuchs noires, du pare-brise Speedster surbaissé et du capot arrière emblématique à double bosse crée l’une des apparences les plus affirmées et les plus élégantes que Porsche ait jamais produites. Une récente inspection réalisée par Classic Car House a attribué une note très élevée à la peinture et à la présentation générale, tandis que les mesures de l’épaisseur de la peinture indiquent une carrosserie très bien conservée, avec une excellente uniformité des panneaux sur l’ensemble du véhicule. L’état esthétique général de la voiture a reçu quatre étoiles sur cinq, ce qui reflète une présentation digne d’un collectionneur, avec seulement des traces d’usure mineures.

Intérieur

L’intérieur en cuir d’origine reste exactement tel qu’un Speedster se doit d’être : axé sur le conducteur, élégant et indéniablement Porsche. Le cockpit allie un tableau de bord classique à cinq cadrans, des sièges Turbo offrant un excellent maintien et une visibilité exceptionnelle grâce au pare-brise bas et à la philosophie minimaliste du Speedster.

Ce Speedster au look Turbo a été équipé d’une liste impressionnante d’équipements d’usine, comprenant notamment :

• Sièges Turbo électriques en cuir
• Sièges chauffants
• Intérieur entièrement en cuir
• Climatisation
• Radio Porsche
• Carrosserie « Turbo-look » (M491)
• Options d'usine : 139, 197, 243, 298, 340, 383, 387, 470, 491, 533 et 975

L'intérieur est en excellent état et reste très authentique ; seules quelques traces mineures dues à l'âge ont été relevées lors de la dernière inspection.

Moteur et transmission

La puissance est fournie par le légendaire six-cylindres à plat de 3,2 litres refroidi par air de Porsche, développant 231 PS en version européenne. Associé à la boîte de vitesses G50, il offre l’une des expériences de conduite les plus captivantes jamais proposées par le constructeur de Stuttgart. Le moteur démarre instantanément, offre une forte reprise sur toute la plage de régime et produit cette sonorité incomparable que seule une Porsche refroidie par air peut offrir. Une analyse récente de la compression a montré d’excellents résultats sur les six cylindres, confirmant le bon état du moteur.

Sur la route, la voiture se révèle tout aussi exceptionnelle qu’elle en a l’air. La réponse de la direction est vive, les changements de vitesse sont précis et le raffinement mécanique est exemplaire. Le moteur et la boîte de vitesses fonctionnent à la perfection, et c’est précisément cette expérience de conduite qui explique pourquoi le Speedster de la série G est devenu l’une des Porsche à refroidissement par air les plus recherchées de notre époque.

Et oui, la vitesse de pointe documentée reste d’environ 240 km/h… à explorer de préférence, bien sûr, sur les autoroutes sans limitation de vitesse.

Entretien et maintenance

Le dossier complet qui accompagne le véhicule atteste de décennies d’entretien et de maintenance spécialisés, effectués par des experts Porsche reconnus.

Parmi les points forts, on peut citer :

• 08/03/2010 – Entretien réalisé par Manfred Freisinger, à Karlsruhe, à environ 91 000 km.
• 26/04/2016 – Révision complète chez Dronia Sportwagen, comprenant l’entretien général, la révision du système d’allumage, le réglage des soupapes et des travaux approfondis sur le circuit d’huile.
• 25/07/2022 – Entretien et contrôle effectués par Manufaktur 964.
• 28/06/2024 – Vidange à 116 000 km effectuée par Manufaktur 964.
• Les rapports d’inspection allemands du TÜV et de la DEKRA montrent que le véhicule a passé les contrôles à plusieurs reprises sans qu’aucun défaut n’ait été constaté.

Résumé

Les occasions d’acquérir une Porsche 911 Speedster de 1989 véritablement exceptionnelle se font de plus en plus rares. En trouver une qui combine une livraison d’origine allemande, des numéros correspondants, une spécification d’usine « Turbo-look », une peinture « Indian Red » très recherchée, ainsi qu’un entretien et une restauration spécialisés et documentés par Manfred Freisinger est encore plus rare.

Ce Speedster provient d’un collectionneur passionné qui possède plusieurs Speedster et d’autres Porsche très recherchées. Entretien sans regard sur les coûts et préservé à un niveau remarquablement élevé, il constitue aujourd’hui un exemple exceptionnel de l’une des variantes de 911 à refroidissement par air les plus prisées jamais construites.

En un mot, il s’agit de l’un des tout meilleurs Speedster de série G disponibles sur le marché aujourd’hui.

À propos de Classic Car House

Classic Car House est situé au cœur de l’agglomération de Copenhague, à seulement 25 km (15 miles) de l’aéroport de Copenhague. Nous proposons une large sélection de «young-timers», de voitures de sport et de supercars, toutes en très bon ou excellent état, allant de classiques abordables à des pièces de collection rares et de grande valeur. Nous serons ravis d’organiser une visite ou un appel vidéo pour vous présenter nos voitures en stock.

Notre équipe commerciale parle anglais, allemand, danois, suédois et norvégien.

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