D'après le bon de livraison disponible, la Porsche a été facturée le 1er avril 1976 et livrée par le concessionnaire Porsche Glöckler de Francfort.
En tant que véhicule allemand doté d'équipements spéciaux, la 911 a ensuite été exportée aux États-Unis par un certain M. John Denton. Cela peut être vérifié à l'aide du certificat d'immatriculation et de l'étiquette de certification « Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) » américaine dont nous disposons encore aujourd'hui.
Après son séjour aux États-Unis, le propriétaire actuel a réimporté la 911 en Allemagne. Elle y a fait l'objet d'une restauration minutieuse à partir de 2016, confiée à des ateliers spécialisés.
Nous avons entièrement documenté les détails de cette restauration, que vous pouvez obtenir via notre dossier complet. Vous pouvez le demander soit via une demande Elfer Spot, soit via notre site web (vous trouverez le site web sur notre profil de concessionnaire Elferspot).
Restauration 2016–2025
À partir de novembre 2016, le véhicule a été systématiquement remis dans son état d'origine. Au cœur de cette restauration figurait une révision complète du moteur chez le célèbre atelier Mezgerwerk Hanenkamp & Höing GmbH. Le bloc moteur a été entièrement démonté, mesuré, nettoyé, puis remonté avec de nouveaux guides de soupapes, une pompe à huile révisée et des tuyaux d'admission K-Jetronik neufs.
S'ensuivit une remise en état complète du châssis, des freins et de la transmission, y compris le contrôle technique (TÜV).
Par ailleurs, le système électrique et la boîte de vitesses ont été entièrement révisés, et toutes les pièces d'usure concernées ont été remplacées ou remises à neuf.
Sur le plan esthétique, la voiture a été repeinte dans sa couleur d'origine, le brun cuivré, et l'intérieur d'origine a été remis à neuf dans un motif à carreaux écossais beige.
Le kilométrage actuel a été ajusté lors de la révision du moteur, remis à zéro et dûment consigné. Depuis, le véhicule a parcouru moins de 2 000 km ; il est donc à peine rodé.
Extrait des travaux
Travaux d'étanchéité et pièces rapportées remplacées
24/11/2016
Révision complète du moteur (Mezgerwerk Hanenkamp & Höing)
24/01/2017
Entretien des bougies d'allumage et petites pièces
24/01/2017
Conversion du compteur kilométrique
05/07/2017
Châssis, freins et transmission, y compris contrôle technique
27/07/2017
Moteur et système d'injection – réglages de base et mise au point
08/11/2017
Électricité, habitacle et pièces rapportées
02/02/2018
Chauffage, freins et traitement anticorrosion des cavités
16/04/2018
Commande du certificat de livraison Porsche
27/09/2018
Pare-brise remplacé
30/09/2020
Révision complète de la boîte de vitesses et réglages
29/09/2020
Intérieur – Remplacement des coussins de siège
19/07/2021
Carrosserie, habitacle et contrôle technique
28/07/2021
Système d'alimentation en carburant et porte conducteur – Dépannage
13/08/2021
Inspection annuelle et petits travaux
22/07/2025
Coût total de la restauration 2016–2025
51 500,48 €
Équipement conforme au certificat de livraison Porsche
M 404 – Barres stabilisatrices avant Ø 20 mm et arrière Ø 18 mm
M 425 – Essuie-glace arrière
M 568 – Vitrage teinté sur tout le pourtour avec lunette arrière chauffante à deux niveaux
M 650 – Toit ouvrant électrique
M 392 – Intérieur en motif tartan
M 414 – Jauge de pression et de niveau d'huile
M 440 – Antenne à gauche, deux haut-parleurs dans les portes avec suppression des interférences
M 469 – Ciel de pavillon noir
M 481 – Boîte de vitesses à 5 rapports
M 496 – Pièces chromées et anodisées noir mat, anneaux de phares dans la couleur de la carrosserie
Remarques finales
Le dossier complet avec toutes les pièces justificatives et la vidéo du véhicule peut être demandé à tout moment. Le véhicule peut être visité en cas d'intérêt sérieux.
Toutes les informations sont fournies sous réserve de fautes d'orthographe, d'inexactitudes et d'erreurs.