In base al certificato di consegna disponibile, la Porsche è stata fatturata il 1° aprile 1976 e consegnata dal concessionario Porsche Glöckler di Francoforte.
Essendo un veicolo tedesco con dotazioni speciali, la 911 è poi arrivata negli Stati Uniti tramite un certo signor John Denton. Ciò è verificabile grazie al certificato di nascita e all'etichetta di certificazione FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) statunitense, ancora oggi in nostro possesso.
Dopo il suo periodo in America, l'attuale proprietario ha reimportato la 911 in Germania. Qui, a partire dal 2016, è stata sottoposta a un accurato restauro da officine specializzate.
I dettagli di questo restauro sono stati da noi completamente documentati e possono essere richiesti tramite la nostra dettagliata scheda informativa. È possibile richiederla tramite una richiesta Elfer Spot oppure scaricarla dal nostro sito web (il sito web è riportato sul nostro profilo rivenditore Elferspot).
Restauro 2016–2025
A partire da novembre 2016, il veicolo è stato sistematicamente riportato alle condizioni di consegna. Il fulcro del lavoro è stata una revisione completa del motore presso la rinomata Mezgerwerk Hanenkamp & Höing GmbH. In questa occasione, il motore è stato completamente smontato, misurato, pulito e rimontato con nuove guide delle valvole, una pompa dell’olio revisionata e tubi di aspirazione K-Jetronik rinnovati.
È seguita una revisione completa del telaio, dei freni e della trasmissione, compresa l'omologazione TÜV.
Inoltre, sono stati completamente revisionati anche l'impianto elettrico e il cambio, mentre tutte le parti soggette a usura sono state sostituite o revisionate.
Dal punto di vista estetico, l'auto è stata riverniciata nel suo colore di fabbrica, il marrone ramato, e gli interni originali sono stati rinnovati in beige a quadri scozzesi.
Il chilometraggio attuale è stato adeguato in seguito alla revisione del motore, azzerato e debitamente annotato. Da allora il veicolo ha percorso meno di 2.000 km, quindi è appena stato rodato.
Estratto dei lavori
Lavori di guarnizione e ricambio delle parti montate
24/11/2016
Revisione completa del motore (Mezgerwerk Hanenkamp & Höing)
24/01/2017
Manutenzione candele e minuteria
24/01/2017
Conversione del contachilometri in unità chilometriche
05/07/2017
Telaio, freni e trasmissione, inclusa omologazione TÜV
27/07/2017
Motore e sistema di iniezione – Regolazione di base e lavori di messa a punto
08/11/2017
Impianto elettrico, abitacolo e componenti aggiuntivi
02/02/2018
Riscaldamento, freni e protezione delle cavità
16/04/2018
Richiesta del certificato di consegna Porsche
27/09/2018
Sostituzione parabrezza
30/09/2020
Revisione completa del cambio e lavori di regolazione
29/09/2020
Interni – Sostituzione imbottitura sedili
19/07/2021
Carrozzeria, interni e revisione
28/07/2021
Impianto di alimentazione e porta del conducente – Risoluzione dei problemi
13/08/2021
Revisione annuale e piccoli interventi
22/07/2025
Costi totali di restauro 2016–2025
51.500,48 €
Allestimento secondo il certificato di consegna Porsche
M 404 – Barre stabilizzatrici anteriori Ø 20 mm e posteriori Ø 18 mm
M 425 – Tergicristallo posteriore
M 568 – Vetri oscurati su tutto il perimetro con lunotto termico a due livelli
M 650 – Tetto apribile elettrico
M 392 – Interni in tessuto a quadri
M 414 – Indicatore di pressione e livello dell'olio
M 440 – Antenna a sinistra, due altoparlanti nelle portiere con soppressione delle interferenze
M 469 – Rivestimento del tetto nero
M 481 – Cambio a 5 marce
M 496 – Parti cromate e anodizzate in nero opaco, anelli dei fari in tinta con la carrozzeria
Note finali
È possibile richiedere in qualsiasi momento la documentazione completa con tutti i documenti giustificativi e le informazioni, nonché il video del veicolo. Il veicolo può essere visionato in caso di serio interesse.
Tutte le informazioni sono fornite con riserva di errori ortografici, inesattezze e inesattezze.