Según el certificado de entrega disponible, el Porsche se facturó el 1 de abril de 1976 y fue entregado por el concesionario Porsche de Fráncfort, Glöckler.
Como vehículo alemán con un equipamiento especial, el 911 llegó posteriormente a EE. UU. a través de un tal John Denton. Esto se puede comprobar mediante el certificado de origen y la «Etiqueta de certificación de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS)» de EE. UU., que aún conservamos.
Tras su estancia en Estados Unidos, el actual propietario importó el 911 de vuelta a Alemania. Aquí, a partir de 2016, fue sometido a una minuciosa restauración en manos de talleres especializados.
Hemos documentado exhaustivamente los detalles de esta restauración, que puede solicitar a través de nuestro extenso informe. Puede solicitarlo mediante una consulta en Elfer Spot o recibirlo a través de nuestra página web (encontrará la página web en nuestro perfil de concesionario de Elferspot).
Restauración 2016-2025
A partir de noviembre de 2016, el vehículo fue restaurado sistemáticamente a su estado de entrega. El núcleo del proceso fue una revisión completa del motor en el prestigioso taller Mezgerwerk Hanenkamp & Höing GmbH. Para ello, el motor se desmontó por completo, se midió, se limpió y se volvió a montar con nuevas guías de válvulas, una bomba de aceite reacondicionada y tubos de admisión K-Jetronik renovados.
A continuación se llevó a cabo una reparación completa del chasis, los frenos y la transmisión, incluida la inspección del TÜV.
Además, se revisaron por completo el sistema eléctrico y la caja de cambios, y se renovaron o revisaron todas las piezas de desgaste pertinentes.
A nivel estético, el coche se repintó en su color de fábrica, marrón cobre, y se renovó el interior original en beige escocés.
El kilometraje actual se ajustó tras la revisión del motor, se puso a cero y se anotó debidamente. Desde entonces, el vehículo ha recorrido menos de 2.000 km, por lo que apenas se ha rodado.
Resumen de los trabajos
Trabajos de sellado y piezas de montaje renovadas
24/11/2016
Revisión completa del motor (Mezgerwerk Hanenkamp & Höing)
24/01/2017
Revisión de bujías y piezas pequeñas
24/01/2017
Adaptación del cuentakilómetros a unidades de kilómetros
05/07/2017
Chasis, frenos y transmisión, incl. inspección técnica (TÜV)
27/07/2017
Motor y sistema de inyección: ajuste básico y trabajos de puesta a punto
08/11/2017
Sistema eléctrico, interior y accesorios
02/02/2018
Calefacción, frenos y protección de cavidades
16/04/2018
Solicitado el certificado de entrega de Porsche
27/09/2018
Parabrisas renovado
30/09/2020
Revisión completa de la transmisión y trabajos de ajuste
29/09/2020
Interior: sustitución de los tapizados de los asientos
19/07/2021
Carrocería, interior y ITV
28 de julio de 2021
Sistema de combustible y puerta del conductor: solución de averías
13/08/2021
Revisión anual y pequeños trabajos
22/07/2025
Coste total de la restauración 2016-2025
51 500,48 €
Equipamiento según el certificado de entrega de Porsche
M 404 – Barras estabilizadoras delanteras de Ø 20 mm y traseras de Ø 18 mm
M 425 – Limpiaparabrisas trasero
M 568 – Cristaleras tintadas con luneta trasera con calefacción de dos niveles
M 650 – Techo eléctrico
M 392 – Tapicería interior en estampado de cuadros escoceses
M 414 – Indicador de presión y nivel de aceite
M 440 – Antena a la izquierda, dos altavoces en las puertas con supresión de interferencias
M 469 – Techo interior negro
M 481 – Caja de cambios de 5 velocidades
M 496 – Piezas cromadas y anodizadas en negro mate, anillos de los faros en el color de la carrocería
Observaciones finales
El informe completo con toda la documentación y el vídeo del vehículo se puede solicitar en cualquier momento. El vehículo se puede visitar si existe un interés serio.
Toda la información se proporciona sin perjuicio de posibles errores ortográficos, datos erróneos o equivocaciones.