Porsche 911 Modified

Le véhicule en détail

Sous son ancien propriétaire, la voiture a subi d'importantes modifications personnalisées qui auraient été réalisées par Farmer lui-même. L'élément le plus frappant est sa ligne de toit abaissée de 7,6 cm, qui a nécessité un travail complexe sur les panneaux latéraux, les ouvertures des vitres arrière et les parties supérieures de la carrosserie. L'avant et l'arrière ont été équipés d'ailes élargies en acier d'origine 930 Turbo, tandis que les phares ont été encastrés dans les ailes pour un look élégant et sculpté. Des pare-chocs en fibre de verre et un aileron arrière de style Carrera ont été ajoutés pour compléter la transformation extérieure. Le pare-brise provient d'une 911 Speedster, soulignant son profil bas et agressif. Le vendeur souligne l'absence de mastic ou de Bondo sur l'ensemble de la voiture, ce qui reflète la qualité de son fabrication entièrement métallique.

Les propriétaires actuels ont réalisé l'encadrement et l'installation des vitres de la voiture, investissant plus de 80 heures pour finaliser les vitres latérales en Lexan et les cadres revêtus de poudre, garantissant un fonctionnement fluide et une étanchéité parfaite. Finie dans une couleur de peinture grise appliquée il y a environ 20 ans, la voiture présente une esthétique brute et fonctionnelle, accentuée par des rétroviseurs de style 917 et des touches de rouge sur la grille du refroidisseur d'huile, la prise d'air du capot, les étriers de frein et la bande sur le toit. Elle repose sur des jantes Fikse 18 pouces noir satiné ornées de pièces anodisées rouges et chaussées de pneus neufs installés il y a deux ans. Bien que la finition présente quelques imperfections mineures, la voiture conserve une présence saisissante et agressive.

À l'intérieur, l'habitacle a été entièrement repensé pour correspondre au caractère unique de la voiture. Il est doté d'une nouvelle moquette, de panneaux de porte en cuir de style RS et de sièges baquets à dossier bas garnis de cuir noir avec des inserts en pied-de-poule, une touche classique des voitures de course Porsche. Parmi les autres détails, citons un volant MOMO Prototipo, des ceintures de sécurité rouges, des sangles de traction, un extincteur et un tableau de bord 911SC équipé de chronomètres de rallye Heuer vintage. Chaque détail est cohérent, alliant l'héritage du sport automobile à un savoir-faire contemporain.

La puissance provient d'un moteur Carrera six cylindres à plat de 3,2 litres qui a été entièrement révisé par le propriétaire actuel. La révision comprenait le reconditionnement des culasses, l'installation de nouveaux pistons, la mise à jour des rampes d'injection, le remplacement du câblage et des conduites d'huile, et le polissage des collecteurs d'admission. Les gaz d'échappement sont évacués par un silencieux à double entrée de style ancien avec 2,5 tuyaux, créant un son profond et distinctif. Un refroidisseur d'huile TRE Motorsports monté à l'avant améliore la gestion thermique, garantissant la fiabilité du moteur dans des conditions de conduite sportives.

Associée à une boîte de vitesses manuelle 915 à 5 rapports reconstruite avec de nouveaux synchroniseurs, un embrayage, un plateau de pression et un volant moteur neufs, cette 911 offre une expérience de conduite analogique captivante, fidèle à son héritage. La suspension et la barre anti-roulis améliorées affinent la maniabilité, tandis que les étriers 996 Turbo et les disques perforés offrent des performances de freinage modernes. Avec seulement 621 miles parcourus depuis la fin de sa restauration, cette Porsche 911 1977 personnalisée représente une fusion unique entre l'art, la performance et des décennies de passion pour Porsche, une création unique qui allie le style vintage à l'ingénierie moderne.