– Sièges Bielstein bf-torino, répliques des sièges Recaro.
– Panneaux de porte d'époque RS avec poignées en cuir et vitres manuelles.
– Tapis RS noirs et demi-cage Heigo n° 516.063 avec TUV/Dekra.
– Compte-tours 10 000 tr/min avec tableau de bord incliné, compteur de vitesse 300 km/h et horloge supprimée. Pommeau de levier de vitesses en bois.
Moteur et transmission :
Moteur 964 n° 62K00996 et remis à neuf par Pro Technik INC, Porsche Repair and Racing 12999 Murphy RD. Stafford TX. en août 2004. Facture d'un montant total de 18 107 dollars en 2004.
Les composants du moteur comprennent :
- Vilebrequin : Porsche 964 standard.
- Bielles : Pauter std. 3,6-3,8 5 pouces.
- Coussinets de bielle standard : polydyn revêtu de glyco,
- Pistons : Mahle RSR 102 mm 12,5 CR.
- Culasses modifiées : Porsche 3,6 personnalisées
- Soupapes d'admission : Victory Titanium 51,5 mm
- Soupapes d'échappement : Victory Titanium 43,5 mm
- Échappement : B&B 1,875 avec boîtes chauffantes
- Arbre à cames personnalisé : Elgin 304 324
- Pompe à huile : 964 standard.
- Culbuteurs : Porsche standard.
- Ressorts de soupapes : Porsche 964
- Système de gestion du moteur : Motec M48 :
- Induction TWM : papillon IR 50 mm
- Injecteur : KRB3165 650CC haute résistance
- Refroidisseur d'huile avant RSR
- Embrayage : ZF Sachs Racing
- Système d'échappement Billy Boat
Octobre 2019 : inspection du moteur et remplacement des injecteurs et de l'embrayage. Également vidange d'huile, réglage des soupapes, resserrage des têtes de cylindre et remplacement des joints de couvercle de soupape supérieur et inférieur, de la courroie de ventilateur et des bougies d'allumage.
Le moteur et le Motec M48 ont été remappés par KRB Trading le 31/08/2021 sur un banc d'essai Dynapack. 282 ch aux roues et 338,21 Nm à 6994 tr/min.
– Transmission G50, embrayage hydraulique et pédalier
Freins et suspension :
– Étriers de frein 917, disques perforés en deux parties, maître-cylindre Turbo et valve de répartition.
– Combinaisons RSR avec ressorts Eibach et amortisseurs Bilstein, tube transversal arrière 89 turbo soudé, bras oscillants RSR, barres stabilisatrices Tarett Engineering RSR
– Barre anti-rapprochement avant
Carrosserie :
– Élargisseurs d'ailes en acier
– Pare-chocs avant et arrière en fibre de verre RS, spoiler arrière en fibre de verre
Carnet d'entretien/manuel d'origine et classeur contenant les reçus et la documentation.
Veuillez nous contacter pour plus d'informations.
Nous sommes situés près d'Oslo, à 20 minutes du terminal ferry avec liaison directe vers Kiel, en Allemagne.
Nous expédions dans le monde entier et organisons l'exportation et l'importation par l'intermédiaire de nos partenaires de transport.
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