Porsche 911 Modified

La boîte de vitesses est une 915, mais elle a été surclassée selon la devise « tout ce qui est possible », pour atteindre le niveau d’une Porsche 935. Outre toutes sortes de renforts mécaniques et d’optimisations, elle dispose d’un refroidissement d’huile externe à commande électrique.

Le châssis est, comme il est typique des modèles G, un châssis à barres de torsion avec des amortisseurs KW Classic. Barres stabilisatrices réglables, éléments de compensation du bumpsteer, etc. La géométrie des essieux et le réglage de base ont été développés avec soin chez Manthey Racing sur le banc d’essai de châssis, puis testés et perfectionnés lors d’essais routiers avec Manfred Wollgarten, la légende du châssis chez AC-Schnitzer. Les débattements en compression et en détente sont bien sûr réglables séparément.

Les jantes sont des Fuchs fabriquées à la main en 9J et 11J 15. Équipée à l'origine de pneus Michelin TB, la voiture roule actuellement sur des Pirelli P7. Les freins proviennent de la 930 Turbo/917. Les pédales d'accélérateur et de frein ont été modifiées de manière à permettre une excellente conduite avec double débrayage.

Au cours des dernières semaines, tous les composants essentiels ont été à nouveau contrôlés et réglés. Le véhicule a ainsi subi un nouvel alignement des roues, le moteur a bénéficié d'une révision complète, et le véhicule a été remis à neuf à l'intérieur comme à l'extérieur, avec une vitrification céramique de la peinture.

Bien entendu, un rapport d'expertise, d'innombrables photos ainsi qu'une documentation comptable complète sont disponibles. La Porsche n'a subi aucun accident depuis sa reconstruction. Un rapport d'expertise pour l'immatriculation H est également disponible. Le véhicule n'a effectué qu'un seul tour de la Nordschleife en circulation touristique, sans avoir participé à des courses ou à des événements de sport automobile. En alternative au ducktail, le véhicule est également équipé d'un whaletail prêt à monter et d'un ensemble de sacoches fabriquées à la main.