Porsche 911 Modified

Merci beaucoup de l'intérêt que vous portez à cette magnifique Porsche 964 WTL Coupé signée APCarDesign.

Cette œuvre d'art sur quatre roues se distingue par une qualité de finition incroyable, associée à d'excellentes performances de conduite. La voiture présente une superbe combinaison de couleurs, et tous les éléments s'harmonisent avec élégance.

Le véhicule de base est une Porsche 964 C2 dont la première immatriculation allemande remonte à février 1992. Le véhicule a été immatriculé exclusivement en Allemagne pendant toute cette période.
C'est en 2022 que la transformation a eu lieu.
Le véhicule a alors été démonté jusqu'à la carrosserie nue. La conversion au style Werksturbolook (WTL) a ensuite été réalisée à l'aide de pièces d'origine Porsche, et la voiture a été repeinte à l'intérieur et à l'extérieur en bleu Gulf.
La peinture a été réalisée selon un procédé en trois couches, incluant l'application d'un vernis céramique transparent pour un effet de profondeur 3D maximal.
La conversion au style Werksturbolook comprend :
– Montage des ailes Turbo
– Montage des pare-chocs avant et arrière Turbo
– Montage des 4 bas de caisse d'origine élargis Turbo
– Montage des spoilers de soubassement avant en deux parties
– Montage des entretoises de liaison des composants Turbo
– Sortie d'échappement arrière droite
– Installation des deux bras de suspension arrière Turbo
– Conversion de l'essieu avant en version Turbo élargie avec barres stabilisatrices plus larges

Les joints de carrosserie et de vitres ont été remplacés, les pare-brise et lunettes arrière ont été renouvelés. De plus, de nouveaux phares à LED ainsi que de nouveaux feux arrière, y compris la bande de feux arrière, ont été installés.
Un système de freinage 964 3.6 Turbo a été installé avec de nouvelles flexibles de frein en acier tressé, des plaquettes de frein et des disques de frein, les étriers de frein étant revêtus d'une peinture en poudre vert Lind. Le moteur a été entièrement démonté et révisé, avec conversion à un kit de débitmètre d'air et une augmentation de puissance à 220 kW / 300 ch. Un collecteur transversal de type Cup a été installé dans le système d'échappement ; lors du remplacement de la boîte de vitesses, l'embrayage et le volant bimasse ont également été renouvelés.
De plus, un kit de suspension filetée KW avec ensemble d'essieu avant (2 bras transversaux, 2 articulations de support, 2 embouts de barre d'accouplement) a été monté et les bras transversaux de l'essieu arrière ont été remplacés. Le démarreur et l'alternateur ont également été remplacés. Dans le compartiment moteur, un tuyau de chauffage de rechange a été installé et la roue du ventilateur a été peinte dans la couleur de la carrosserie.
À l'intérieur, deux sièges Recaro CS au look « Schottenkarolook » ont été installés, la moquette du véhicule ainsi que le ciel de pavillon ont été remplacés.
Les instruments ont été démontés, transformés en style rétro (look modèle F) et révisés. En raison de la reconstruction du véhicule, le compteur kilométrique a été remis à zéro.
Le pommeau de levier de vitesses d'origine a été remplacé par un pommeau en forme de boule de bois.

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Financement possible !

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (DE)