Porsche 911 Modified

Grazie mille per l'interesse dimostrato nei confronti di questa splendida Porsche 964 WTL Coupé realizzata da APCarDesign.

Questa opera d'arte su quattro ruote si distingue per l'incredibile qualità di lavorazione, unita a prestazioni di guida eccezionali. La combinazione di colori dell'auto è davvero splendida e tutti i singoli elementi si integrano con eleganza.

Il veicolo di base è una Porsche 964 C2 con prima immatricolazione in Germania nel febbraio 1992. Il veicolo è stato immatricolato esclusivamente in Germania per tutto il tempo.
Nel 2022 è avvenuta la trasformazione.
Il veicolo è stato smontato fino alla scocca nuda. Successivamente, utilizzando ricambi originali Porsche, è stata effettuata la conversione in Werksturbolook (WTL) e la riverniciatura interna ed esterna nel colore Gulfblau.
La verniciatura è stata eseguita con un processo a 3 strati, compreso l'applicazione di vernice trasparente ceramica per ottenere il massimo effetto di profondità 3D.
La conversione in Werksturbolook comprende:
– Montaggio dei parafanghi Turbo
– Montaggio dei paraurti anteriori e posteriori Turbo
– Montaggio dei 4 sottoporta originali allargati Turbo
– Montaggio dello spoiler anteriore in 2 parti
– Montaggio delle barre di collegamento dei componenti Turbo
– Uscita terminale di scarico posteriore destra
– Installazione dei due bracci oscillanti posteriori Turbo
– Conversione dell'asse anteriore in versione Turbo allargata con barre stabilizzatrici più larghe

Sono state sostituite le guarnizioni della carrozzeria e dei vetri, mentre il parabrezza e il lunotto sono stati rinnovati. Inoltre, sono stati montati nuovi fari a LED e nuovi fanali posteriori, compresa la striscia luminosa.
È stato montato un impianto frenante 964 3.6 Turbo con nuovi tubi freno in acciaio flessibile, pastiglie e dischi freno, mentre le pinze sono state verniciate a polvere in verde Lind. Il motore è stato completamente smontato e revisionato, compresa la conversione a un kit di misuratore di massa d'aria e un aumento di potenza a 220 kW / 300 CV. Nell'impianto di scarico è stato montato un collettore trasversale da competizione, mentre in occasione della sostituzione del cambio sono stati rinnovati anche la frizione e il volano a doppia massa.
Inoltre, è stato montato un assetto filettato KW con pacchetto per l'asse anteriore (2x bracci trasversali, 2x snodi di supporto, 2x testine dei tiranti) e sono stati sostituiti i bracci trasversali dell'asse posteriore. Anche il motorino di avviamento e l'alternatore sono stati rinnovati. Nel vano motore è stata effettuata una conversione a un tubo di ricambio del riscaldatore e la ventola è stata verniciata nel colore della carrozzeria.
All'interno sono stati montati 2 sedili Recaro-CS in stile scozzese, la moquette dell'auto e il rivestimento del tetto sono stati sostituiti.
La strumentazione è stata smontata, convertita in stile retrò (look modello F) e sottoposta a revisione. A seguito della ricostruzione del veicolo, il contachilometri è stato azzerato.
Il pomello del cambio originale è stato sostituito con uno in stile sfera di legno.

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