Porsche 911 Modified

• Chauffage auxiliaire WEBASTO
• Amortisseurs Turbo Bilstein
• Arbre d'éclairage sur le couvercle du coffre
• Capot Porsche avec spoiler arrière intégré « queue de canard »
• Réservoir de 100 l

La Porsche 911 3.0 SC inspectée dispose d'une carrosserie autoportante en tôle d'acier. Au cours de la reconstruction, la carrosserie usagée a été décapée à l'aide d'un procédé de décapage au jet d'eau. Les zones endommagées ont été réparées en conséquence. De plus, la carrosserie a été placée sur un banc de redressage et les travaux de carrosserie correspondants ont été effectués comme indiqué dans la liste. Dans le cadre de la reconstruction, une cage a également été soudée dans la carrosserie brute. De plus, la carrosserie a été optimisée et agrandie pour les utilisations correspondantes et un « bec de canard » a été monté.

Le véhicule a été entièrement repeint en bleu. Le type de peinture est une peinture unie. La peinture est impeccable. Tous les éléments rapportés ainsi que le dessous de caisse et l'habitacle ont également été peints. Après avoir éliminé l'ancienne peinture à l'aide d'un procédé de décapage au jet d'eau, une couche d'apprêt a été appliquée afin d'assurer l'adhérence et de protéger contre la corrosion. Divers logos de marques/fabricants ont été apposés sur la peinture de surface.

Dans le cadre de la restauration, les composants du châssis ont été renouvelés. Des amortisseurs de la société « Bilstein » ont été installés sur les essieux avant et arrière. Des bras transversaux avec barres de torsion et éléments amortisseurs ont été installés sur l'essieu avant. L'essieu arrière est composé de bras obliques avec barres de torsion et éléments amortisseurs. Tous les roulements ont été remplacés. L'ensemble du système de freinage a été renouvelé. Le véhicule est équipé d'un frein à disque hydraulique sur les essieux avant et arrière, assisté par un servofrein pneumatique. La puissance hydraulique est générée par un maître-cylindre tandem.

L'ensemble du système électrique a été révisé. Tous les faisceaux de câbles et les consommateurs ont été remplacés. De plus, un faisceau de lampes a été installé sur le couvercle du coffre. Des instruments supplémentaires ont été installés dans l'habitacle, notamment un chronomètre et des systèmes de changement de vitesse. Un système d'allumage à haute énergie a été installé sur le moteur.

Diverses modifications ont été apportées à l'habitacle. Il a notamment été équipé de deux sièges baquets sport de la marque « Sparco » avec des ceintures de sécurité sport de la marque « Sandtler », ainsi que d'un tableau de bord en carbone. Le volant d'origine a été remplacé par un volant sport de la marque « Momo ». Tous les revêtements et tapis ainsi que la banquette d'appoint, qui ne sont pas liés à la fonction du véhicule, ont été retirés. De plus, un système d'extinction a été intégré à l'habitacle et une cage de sécurité a été soudée.