Porsche 911 Reimagined by Singer
Points forts
- Proposé par et mis en vente pour le compte de Jenson Button, champion du monde de Formule 1
- Propulsion arrière, moteur Motorsports de 4,0 litres, suspension réglable Öhlins, freins Brembo en carbone-céramique
- Configuration unique de la PTS Porsche en rouge cassis métallisé, avec siège baquet en carbone pour le conducteur et siège de type « touring » pour le passager
Porsche 911 de 1992 réinventée par Singer – Classic Services – La Bel Air Commission
Commandée personnellement par Jenson Button, champion du monde de Formule 1, et proposée aujourd’hui issue de sa collection, la « Bel Air Commission » reflète la vision singulière de l’un des plus grands pilotes de course du XXIe siècle. D’une beauté saisissante sur le plan esthétique, la « Bel Air Commission » a été conçue pour offrir à son illustre propriétaire la meilleure expérience de conduite possible au volant d’une Porsche 911 sur route.
Au cœur de la Bel Air Commission se trouve le moteur « Motorsports » de 4,0 litres de Singer Vehicle Design, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. De plus, elle est équipée d’une suspension sport réglable Ohlins ainsi que de freins en carbone-céramique. La voiture incarne à merveille la performance moderne au sein de sa carrosserie épurée, arborant des soudures apparentes et un toit en fibre de carbone, en plus d’une carrosserie entièrement en fibre de carbone. Enfin, elle arbore également les signatures caractéristiques de Singer : le bouchon de remplissage d’huile externe et le bouchon de réservoir de carburant externe monté sur le coffre avant.
Pour la peinture, Jenson a choisi une teinte sur mesure inspirée du « Porsche Cassis Red Metallic », une nuance très charismatique qui varie du violet au bronze rosé selon la lumière, proposée sur les 911 mais aussi sur les 928 et 968 à la fin des années 1980 et au début des années 1990. Celle-ci est protégée par un film de protection de peinture couvrant l’ensemble de la voiture. La peinture est encore mise en valeur par des finitions « touring » complètes, comprenant notamment des pare-chocs en nickel (sans caoutchouc), tandis que les catadioptres latéraux ont été retirés. Le lettrage sur le couvercle de coffre, l’inscription « Singer » et les centres de roues « RS » sont également en nickel, tandis que les étriers de frein sont peints en noir avec un lettrage argenté, assorti aux garnitures en nickel présentes sur l’ensemble des finitions extérieures.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (EN)
