Porsche 911 S

Le véhicule en détail

Au-delà de la rareté de la production et de la version « S », la combinaison de couleurs présente également un intérêt particulier, tant du point de vue des collectionneurs que d’un point de vue esthétique. Le « Light Yellow », mieux connu sous le nom de « Hellgelb » ou « Light Yellow » pour la carrosserie, est en effet une teinte extrêmement rare et, en même temps, difficile à restituer fidèlement en photo, car il ne s'agit pas du « Signal Yellow » classique. Par ailleurs, il est inhabituel de trouver une sellerie bleue associée à cette couleur extérieure, plutôt que le noir plus courant.

La voiture a été entièrement restaurée, de la carrosserie au système électrique, en passant par la mécanique, le châssis et la sellerie.

L’ensemble des travaux a été entièrement réalisé par une entreprise réputée de la province de Venise, spécialisée dans la restauration de voitures anciennes de grande valeur.

Les interventions réalisées ont été menées avec le plus grand soin, jusque dans les moindres détails, et dans le plus grand respect de l'authenticité.

Année de fabrication : 1973

Couleur de la carrosserie : Hellgelb / Jaune clair (code 117-9-1 ou B6B6)

Couleur de la sellerie : bleu

Couleur de la moquette : bleu

Km : 9 500 km depuis la restauration

-HOMOLOGATION ASI GOLD PLATE

- VOLANT MOMO PROTOTIPO (et d'origine)

-Trousse à outils d’origine et manuel d’utilisation

-CERTIFICAT D'ORIGINE PORSCHE

Équipement :

-Jantes Fuchs de 15 pouces

-Jantes ATS de 15 pouces avec pneus hiver

-Radio Blaupunkt « Paris Stereo »

- Volant d'origine restauré