Historique :
En 1978, Porsche a lancé la nouvelle version de la 911, baptisée « 911SC ». Porsche a réintroduit la désignation SC pour la première fois depuis la 356SC (à distinguer de la 356 Carrera équipée d'un moteur de course). Il n'existait pas de version Carrera de la 911SC. Selon la documentation et les sites web Porsche actuels, « SC » signifie « Super Carrera ». Elle était équipée d'un moteur en aluminium de 3,0 litres avec injection Bosch K-Jetronic et d'une transmission 915 à 5 vitesses. À l'origine, la puissance était de 180 ch (132 kW ; 178 hp), puis de 191 ch (140 kW ; 188 hp), avant d'être portée à 204 ch (150 kW ; 201 hp) en 1981. Le passage à un moteur en aluminium visait à retrouver la fiabilité du carter, qui faisait défaut depuis de nombreuses années avec l'utilisation du magnésium.
En 1979, Porsche avait prévu de remplacer la 911 par son nouveau modèle phare, la 928. Cependant, les ventes de la 911 restaient si fortes que Porsche a revu sa stratégie et décidé de donner un nouveau souffle aux éditions 911.
Peter W. Schutz (PDG de Porsche AG de 1981 à 1987) a écrit :
La décision de conserver la 911 dans la gamme de produits a été prise un après-midi dans le bureau du Dr Helmuth Bott, membre du conseil d'administration de Porsche responsable de l'ingénierie et du développement. J'ai remarqué un tableau accroché au mur du bureau du professeur Bott. Il représentait les calendriers de développement en cours pour les trois principales gammes de produits Porsche : 944, 928 et 911. Deux d'entre eux s'étendaient loin dans l'avenir, mais le programme 911 s'arrêtait à la fin de 1981. Je me souviens m'être levé de ma chaise, m'être approché du tableau, avoir pris un marqueur noir et avoir prolongé la barre du programme 911 hors du tableau. Je suis sûr d'avoir entendu le professeur Bott pousser un cri de joie silencieux, et j'ai su que j'avais fait le bon choix. La Porsche 911, icône de l'entreprise, avait été sauvée, et je pense que l'entreprise avait été sauvée avec elle.
Cette voiture :
La voiture que nous proposons est une SC Coupé sans toit ouvrant, livrée en Allemagne, entièrement révisée, dans une rare couleur Copper Brown Metallic (443-93) avec un intérieur classique en liège contrastant. Une combinaison de couleurs rare et étonnante.
La voiture a été entièrement révisée au cours des quatre dernières années, avec une reconstruction complète du moteur et de la transmission, qui n'a parcouru qu'environ 10 000 miles. Le moteur a été conservé d'origine, à l'exception des cames 964, d'un boîtier de filtre à air ouvert et de tendeurs de chaîne alimentés en huile. Les freins ont également été entièrement refaits.
La voiture a été repeinte dans sa couleur d'origine il y a environ 8 ans et est toujours en très bon état.
Cette superbe 911 appartient à un passionné et a été personnalisée avec goût par son propriétaire actuel, mais toutes les pièces d'origine ont été conservées.
Ces modifications comprennent :
Des jantes Groupe 4 finies en bronze (jeu d'origine de jantes Fuchs 7&8×15 inclus dans la vente).
Une paire de sièges sport Scat de couleur beige (sièges d'origine inclus dans la vente)
Un becquet en fibre de verre de 74 (le couvercle de coffre d'origine en parfait état est inclus dans la vente).
Un volant sport Momo Cavallino (volant SC d'origine en parfait état inclus dans la vente).
Cette 911 est équipée de pneus sport Kumho neufs (2023) et offre des performances, une conduite et une maniabilité exceptionnelles.
La voiture est très attrayante, bien entretenue et ne demande qu'à être conduite.
Le modèle SC est récemment devenu un véritable coup de cœur pour les passionnés, combinant le look classique de la 911 et une expérience de conduite très analogique, sans électronique, avec la fiabilité légendaire du moteur six cylindres à plat de 3,0 litres.
En tant que modèle RoW (reste du monde), cette SC bénéficie de pare-chocs arrière plus petits, de clignotants orange et de phares H4.
Ce modèle ancien est également doté de garnitures chromées et inoxydables brillantes qui renforcent son aspect classique. La plupart des modèles SC plus récents sont équipés de garnitures anodisées noires.
Cette Porsche 911 est livrée avec tous les documents d'entretien et toutes les factures, une roue de secours, un cric et une trousse à outils.
Veuillez examiner attentivement toutes les photos afin d'évaluer l'état de cette voiture !
Elle se trouve dans notre showroom à Auburn, en Californie.
Les inspections avant achat sont les bienvenues !
Nous organisons volontiers l'expédition dans le monde entier !
Veuillez nous contacter pour plus d'informations !
Les informations ci-dessus concernant le véhicule ont été minutieusement recherchées et confirmées et sont, à notre connaissance, exactes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'erreurs ou d'omissions.
Poursuivre la lecture