Pour une Porsche de cette catégorie, la rareté n'est pas le seul critère déterminant. Pour le collectionneur, c'est surtout l'état de conservation du véhicule qui importe.
Le véhicule dispose de son intérieur d'origine et, selon les informations disponibles, environ 80 % de sa peinture d'origine est encore intacte.
De plus, la Porsche n’a jamais subi d’accident et dispose d’un carnet d’entretien bien tenu.
Tant sur le plan technique qu’esthétique, le véhicule se présente dans un très bon état.
Les jantes Fuchs d’origine viennent parachever son aspect authentique.
Une TARGA – EN VERSION SPÉCIALE
Le véhicule est en outre équipé d'un toit Targa transparent haut de gamme.
Le toit Targa d'origine, en bon état, est bien sûr également présent.
Cet exemplaire allie ainsi l’esthétique particulière et l’ouverture offertes par le toit transparent à la possibilité de revenir à tout moment à la version d’origine.
SEULEMENT 297 EXEMPLAIRES DANS LE MONDE
Le nombre d'exemplaires produits illustre clairement la place qu'occupe la Turbo Targa au sein de la série 930 :
Seules 297 Porsche 930 Turbo Targa ont été construites dans le monde.
Parmi celles-ci, seules 141 sont des modèles RdW.
Ne serait-ce qu’en raison de ce faible nombre d’exemplaires, il est extrêmement rare de croiser une 930 Turbo Targa.
Malgré sa rareté, cette Porsche reste fidèle à ce qui a fait la renommée de la 930 : une voiture de sport sans compromis au caractère incomparable.
Le moteur six cylindres à plat suralimenté, la carrosserie Turbo caractéristique et large, ainsi que le concept Targa réunissent en un seul véhicule trois éléments essentiels du charme classique de Porsche.
C’est précisément là que réside le charme particulier de cet exemplaire :
un véhicule de collection extrêmement intéressant, qui ne se contente pas d’être conservé, mais qui peut aussi être conduit.
LES CRITÈRES ESSENTIELS POUR LES COLLECTIONNEURS
• Seulement 297 véhicules construits dans le monde
• Dont seulement 141 modèles RdW
• Première immatriculation en Allemagne
• Kilométrage d’environ 54 000 km seulement
• Environ 80 % de la peinture d'origine
• Sans accident
• Carnet d'entretien bien tenu
• Intérieur d’origine
• Jantes Fuchs d’origine
• Toit Targa d'origine présent
• Très bon état technique et esthétique
CONCLUSION
Cette Porsche 930 Turbo Targa réunit des qualités qui sont de plus en plus déterminantes pour les Porsche classiques haut de gamme :
Rareté. Autenticité. Historique. Équipement. État.
Avec seulement 297 exemplaires construits dans le monde, la Turbo Targa revêt d’emblée, de par son modèle même, une valeur exceptionnelle.
Sa première immatriculation en Allemagne, son kilométrage de seulement 54 000 km, la forte proportion (environ 80 %) de peinture d’origine, l’absence d’accident, l’intérieur d’origine préservé et l’historique complet du carnet d’entretien font en outre de cet exemplaire un véhicule particulièrement intéressant pour une collection Porsche exigeante.
Une 930 Turbo Targa dont il n’est pas nécessaire de mettre en avant les particularités : ses caractéristiques techniques parlent d’elles-mêmes.
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1984 
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