L'héritage de la 912
Présentée comme la petite sœur accessible de la révolutionnaire 911, la Porsche 912 reprenait la même silhouette emblématique à long capot et empattement court, tout en offrant un caractère plus léger et plus agile. Propulsée par un quatre-cylindres à plat de 1,6 litre refroidi par air, dérivé de la dernière série 356 (102 ch), elle offrait une répartition du poids exceptionnelle, une maniabilité d'une précision redoutable et une efficacité remarquable — jusqu'à 30 mpg. Initialement proposée à seulement 4 700 dollars, plus de 32 000 exemplaires ont été construits entre 1965 et 1969. Les premières ventes de la 912 ont en fait dépassé celles de la 911, contribuant ainsi à assurer l'avenir du modèle phare de Porsche.
Cet exemplaire
Construit en août 1965, il s'agit d'un coupé 912 de 1966 très recherché par les collectionneurs, doté d'un tableau de bord peint et de trois jauges — l'un des premiers de ce type et de plus en plus recherché par les collectionneurs sérieux. Nous conservons le Kardex d'origine dans nos dossiers, documentant ses spécifications d'usine et sa provenance.
La voiture a passé des décennies au sein d'une seule et même famille à Modesto, en Californie, avant que son propriétaire actuel ne la découvre l'année dernière. Elle reste un véhicule merveilleusement solide, sans rouille et en excellent état de marche — le genre de classique authentique et fonctionnel dont rêvent les passionnés de Porsche.
Moteur et transmission : Le moteur 912 de 1967, qui a remplacé l'original, a été entièrement remis à neuf en juillet 2025 avec un léger alésage à 1 722 cm³ et n'a parcouru que les kilomètres de rodage. Associé à la très prisée boîte de vitesses 901 à 5 rapports, il offre cette sensation caractéristique de légèreté et de réactivité. Le faible poids et le châssis équilibré de la 912 en font un véritable plaisir sur les routes sinueuses — souvent plus engageante et prévisible que sa sœur à six cylindres.
Carrosserie et extérieur : Carrosserie en parfait état avec une ancienne retouche de peinture dans la teinte d'origine Light Ivory. Elle présente un superbe aspect, avec d'excellents jeux de carrosserie et lignes de jointure. Les chromes affichent une patine authentique, ajoutant du caractère sans nuire à son charme vintage. Toutes les vitres sont en bon état, et elle roule sur des jantes Fuchs 14 pouces d'origine (de 1976) équipées de pneus Michelin MXV flambant neufs.
Le rare réservoir de carburant de 100 litres est un atout pour les longs trajets.
Intérieur : Un mélange agréable de pièces d'origine et de pièces de rechange de qualité. Le magnifique tableau de bord peint à trois jauges est un atout majeur — propre et évocateur des toutes premières 912. Les panneaux de porte et la garniture de toit sont en très bon état ; les tapis sont solides. Les sièges présentent une patine authentique et gagneraient à être légèrement restaurés, mais tout fonctionne comme il se doit, y compris tous les jauges et les systèmes électriques.
Ce coupé de première génération à empattement court incarne l'essence pure et minimaliste que chérissent les passionnés de 912 : agilité grâce à sa légèreté, style intemporel de la 911 et ce son addictif du moteur boxer refroidi par air — le tout sans la complexité ni le coût d'une restauration complète.
Elle n'est pas parfaite pour les concours, mais c'est un exemplaire authentique, sans rouille, prêt à rouler, pour un plaisir immédiat, des balades le week-end ou une collection modérée.
Veuillez examiner attentivement les photos détaillées : elles racontent toute l'histoire de cette authentique survivante.
Située dans notre showroom à Auburn, en Californie.
Les inspections avant achat sont les bienvenues et encouragées. Expédition dans le monde entier organisée.
Collectionneurs de Porsche sérieux et passionnés de 912 : voici l'occasion de posséder un morceau de l'histoire des débuts de Porsche qui roule aussi bien qu'il en a l'air.
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Les informations ci-dessus concernant le véhicule ont fait l'objet de recherches approfondies et ont été confirmées ; elles sont exactes à notre connaissance. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'erreurs ou d'omissions.
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