De Porsche 912 werd geïntroduceerd als het toegankelijke broertje van de baanbrekende 911 en had hetzelfde iconische silhouet met lange motorkap en korte wielbasis, maar met een lichter, wendbaarder karakter. Aangedreven door een afgetakte 1,6-liter luchtgekoelde boxermotor uit de laatste 356-serie (102 pk), bood hij een uitstekende gewichtsverdeling, vlijmscherp rijgedrag en opmerkelijke efficiëntie – tot wel 30 mpg. Met een aanvankelijke prijs van slechts 4.700 dollar werden er tussen 1965 en 1969 meer dan 32.000 exemplaren gebouwd. De vroege verkoopcijfers van de 912 overtroffen die van de 911, wat de toekomst van het vlaggenschipmodel van Porsche veiligstelde.
Gebouwd in augustus 1965 is dit een zeer verzamelwaardige vroege 912 Coupé uit 1966 met gelakt dashboard en 3-meterpaneel – een van de eerste in zijn soort en steeds meer gewild bij serieuze verzamelaars. We hebben de originele Kardex in ons archief, waarin de fabrieksspecificaties en herkomst zijn vastgelegd.
De auto stond decennia lang bij één familie in Modesto, Californië, voordat de huidige eigenaar hem vorig jaar ontdekte. Het blijft een prachtig solide, roestvrije auto met een uitstekende basis – het soort eerlijke, bruikbare klassieker waar Porsche-liefhebbers van dromen.
Motor & aandrijving: De vervangende 912-motor uit 1967 is in juli 2025 volledig gereviseerd met een lichte overboring tot 1722 cc en heeft alleen inrijkilometers op de teller staan. In combinatie met de gewilde 901-vijfversnellingsbak levert hij dat kenmerkende lichte, responsieve gevoel. Het lage gewicht en het uitgebalanceerde chassis van de 912 maken hem tot een absoluut genot op bochtige wegen — vaak boeiender en voorspelbaarder dan zijn zescilinder-broertje.
Carrosserie & exterieur: Rechte carrosserie met een oudere overspuitbeurt in de originele kleur Light Ivory. De auto ziet er prachtig uit, met uitstekende speling en sluitlijnen. Het chroomwerk vertoont authentieke patina, wat karakter toevoegt zonder afbreuk te doen aan de vintage uitstraling. Alle ruiten zijn in goede staat en de auto rijdt op authentieke 14-inch Fuchs-velgen (uit 1976) met gloednieuwe Michelin MXV-banden.
De zeldzame brandstoftank van 100 liter is een pluspunt voor lange tochten.
Interieur: Een aangename mix van originele en zorgvuldig gekozen vervangende onderdelen. Het prachtige, gelakte dashboard met drie meters is een hoogtepunt — strak en doet denken aan de allereerste 912's. De deurpanelen en hemelbekleding zijn in zeer goede staat; de tapijten zijn stevig. De stoelen vertonen een eerlijke patina en zouden baat hebben bij een lichte restauratie, maar alles functioneert zoals het hoort, inclusief alle meters en de elektra.
Deze vroege Coupé met korte wielbasis belichaamt de pure, minimalistische essentie die 912-liefhebbers zo koesteren: lichtgewicht wendbaarheid, tijdloze 911-styling en dat verslavende geluid van de luchtgekoelde boxermotor – en dat alles zonder de complexiteit of kosten van een volledige restauratie.
Hij is niet concours-perfect, maar het is een authentiek, roestvrij exemplaar dat klaar is voor de weg, voor direct rijplezier, weekendritten of een rustige verzameling.
Bekijk de gedetailleerde foto's aandachtig – ze vertellen het volledige verhaal van deze eerlijke overlevende.
Gevestigd in onze showroom in Auburn, Californië.
Inspecties voorafgaand aan de aankoop zijn welkom en worden aangemoedigd. Wereldwijde verzending geregeld.
Serieuze Porsche-verzamelaars en 912-liefhebbers — dit is uw kans om een stukje vroege Porsche-geschiedenis te bezitten dat net zo goed rijdt als het eruitziet.
Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie of om een bezichtiging in te plannen!
De bovenstaande voertuiginformatie is grondig onderzocht en bevestigd en is naar ons beste weten correct. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor fouten of weglatingen.