Porsche 912

Il veicolo in dettaglio

L'eredità della 912
Presentata come la versione accessibile della rivoluzionaria 911, la Porsche 912 offriva la stessa iconica silhouette con cofano lungo e passo corto, ma con un carattere più leggero e agile. Alimentata da un motore boxer a quattro cilindri da 1,6 litri raffreddato ad aria, derivato dall'ultima serie 356 (102 CV), offriva una distribuzione del peso eccellente, una maneggevolezza estrema e un'efficienza notevole — fino a 30 mpg. Con un prezzo iniziale di soli 4.700 dollari, tra il 1965 e il 1969 ne furono costruiti oltre 32.000 esemplari. Le prime vendite della 912 superarono addirittura quelle della 911, contribuendo a garantire il futuro del modello di punta della Porsche.

Questo esemplare
Costruita nell'agosto del 1965, questa è una 912 Coupé del 1965 con cruscotto verniciato e 3 indicatori, altamente collezionabile: tra le prime del suo genere e sempre più ricercata dai collezionisti seri. Abbiamo in archivio il Kardex originale, che ne documenta le specifiche di fabbrica e la provenienza.
L'auto ha trascorso decenni con un'unica famiglia a Modesto, in California, prima che l'attuale proprietario la scoprisse lo scorso anno. Rimane una vettura meravigliosamente solida, priva di ruggine e con una struttura eccellente: il tipo di classico onesto e utilizzabile che gli appassionati di Porsche sognano.

Motore e trasmissione: il motore 912 del 1966, montato in sostituzione, è stato completamente ricostruito nel luglio 2025 con una leggera alesatura a 1722 cc e ha percorso solo i chilometri di rodaggio. Abbinato all’ambita trasmissione 901 a 5 marce, offre quella sensazione caratteristica di leggerezza e reattività. Il peso ridotto e il telaio bilanciato della 912 la rendono un vero piacere sulle strade tortuose — spesso più coinvolgente e prevedibile della sua sorella a sei cilindri.

Carrozzeria ed esterni: Carrozzeria lineare con una riverniciatura precedente nel colore originale Light Ivory. Si presenta magnificamente, con giunture e linee di chiusura eccellenti. Le parti cromate mostrano una patina autentica, aggiungendo carattere senza sminuire il suo fascino vintage. Tutti i vetri sono in buono stato e monta autentici cerchi Fuchs da 14 pollici (del 1976) equipaggiati con pneumatici Michelin MXV nuovi di zecca.
Il raro serbatoio da 100 litri è un vantaggio per i viaggi a lunga distanza.

Interni: un piacevole mix di parti originali e ricambi compatibili. Il bellissimo cruscotto verniciato a 3 quadranti è un punto di forza — pulito e evocativo delle primissime 912. I pannelli delle portiere e il rivestimento del tetto sono in ottime condizioni; i tappetini sono solidi. I sedili mostrano una patina genuina e trarrebbero beneficio da un leggero restauro, ma tutto funziona come dovrebbe, compresi tutti gli indicatori e l'impianto elettrico.

Questa Coupé di prima generazione a passo corto cattura l'essenza pura e minimalista che gli appassionati della 912 amano: agilità grazie alla leggerezza, lo stile intramontabile della 911 e quel suono coinvolgente del motore boxer raffreddato ad aria — il tutto senza la complessità o il costo di un restauro completo.

Non è perfetta per i concorsi, ma è un esemplare autentico, privo di ruggine e pronto per la strada, per essere goduto immediatamente, per le gite del fine settimana o per una collezione di auto d'epoca.
Si prega di esaminare attentamente le foto dettagliate: raccontano la storia completa di questa onesta sopravvissuta.

Si trova nel nostro showroom ad Auburn, in California.

Le ispezioni pre-acquisto sono benvenute e incoraggiate. Spedizione in tutto il mondo.

Prezzo: 69.888,00 $

Collezionisti Porsche seri e appassionati della 912: questa è la vostra occasione per possedere un pezzo della storia delle prime Porsche che guida bene quanto è bella.
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