Porsche 912

Lorsque Porsche a remplacé la 356 en 1965, elle ne l'a pas remplacée uniquement par la 911. La 912 a repris le moteur quatre cylindres de la 356 dans une nouvelle carrosserie, et pendant les premières années de la série F, c'est le modèle que la plupart des gens ont effectivement acheté — en 1966, elle s'est vendue environ deux fois plus que la 911.
La puissance est fournie par le quatre cylindres à plat de type 616/36 de 1,6 litre, développant 90 chevaux en sortie d’usine — ici équipé de carburateurs Weber avec les collecteurs d’admission d’origine. Il s’agit également d’un modèle à boîte cinq vitesses très recherché, équipé de la boîte de vitesses de type 902/1 plutôt que de la boîte quatre vitesses de série.
Voici notre Porsche 912 de 1966, un coupé à carrosserie Karmann, sorti d’usine le 18 mars 1966. Il s’agit d’un exemplaire aux numéros concordants qui a toujours porté la couleur « Irish Green ». L'historique des propriétaires est complet, sans interruption, depuis les immatriculations en Virginie dans les années 1970, en passant par un seul propriétaire de longue date, jusqu'à son propriétaire actuel. Cette voiture de tous les jours, dotée d'une belle patine, est accompagnée d'une multitude de pièces d'origine et de son historique d'entretien. Elle est également fournie avec un certificat d'authenticité Porsche, le manuel du conducteur d'origine de la 912 et le carnet d'entretien.
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