Comme on pouvait s'y attendre, les performances étaient spectaculaires : Car and Driver a enregistré des chiffres de 0 à 60 mph en 2,2 secondes, de 0 à 100 mph en 4,9 secondes, de 0 à 180 mph en 17,5 secondes et le quart de mile en 9,8 secondes. La vitesse maximale était de 215 mph.
La batterie lithium-ion de 6,8 kWh de la 918 Spyder offre une autonomie en mode tout électrique de 19 km et utilise la « régénération active » pour récupérer l'énergie lors du freinage. L'utilisation intensive de métaux rares et de fibre de carbone pour le châssis et la carrosserie a permis d'atteindre un poids total de 1 674 kg – ce qui, pour une hybride équipée de deux moteurs, constituait un véritable tour de force technique. En plus de la transmission intégrale, la 918 était dotée d'une direction à quatre roues qui améliorait la tenue de route, la maniabilité et la stabilité.
Le toit était amovible et pouvait être rangé dans le coffre avant, rapprochant ainsi le conducteur du son fantastique du moteur V8 atmosphérique à haut régime issu de la course automobile.
La 918 Spyder a été présentée pour la première fois sous forme de concept-car lors du 80e Salon de l'automobile de Genève en mars 2010. Le 28 juillet 2010, après 2 000 manifestations d'intérêt, le conseil de surveillance de Porsche AG a approuvé le développement en série de la 918 Spyder. La version de série a été dévoilée au Salon de l'automobile de Francfort en septembre 2013. La production a débuté le 18 septembre 2013, les livraisons devant initialement commencer en décembre 2013, avec un prix de départ de 711 000 £. La 918 Spyder a été entièrement vendue en décembre 2014 et la production a pris fin en juin 2015.
Une option coûtant 60 000 £ supplémentaires était le pack Weissach – qui consistait essentiellement en une mise à niveau axée sur une « allègement » significatif – le pack comprenait :
Jantes en magnésium pour la 918 Spyder + Toit en fibre de carbone apparente + Aileron arrière + Splitter avant + Ailerons aérodynamiques arrière + De nombreuses autres caractéristiques d'allègement
Naturellement, le pack Weissach est la variante la plus prisée et représentait 25 % de la production.
918 exemplaires de la Porsche 918 ont été fabriqués.
- Numéro 640 sur 918
- 1 des 4 exemplaires en bleu PTS Mexico
- Historique d'entretien complet chez Porsche
- Équipement exceptionnel
- Pack Weissach
Spécifications ci-dessous :
Modèle – 918 Spyder Pack Weissach 918
Date de mise en circulation – 12/12/2014
Année – 2015
Type de vente – 918320
Code moteur – 1800
Code de transmission – C1800
Essieu moteur – 7C
Équipement – 73
Couleur du toit – 98
Code de couleur de la moquette – A90
Couleur extérieure / Code de peinture – 98
Configuration des sièges – SPJ
Description des caractéristiques
Norme d'émissions – 165 – Norme d'émissions EU 5
Réglage des rétroviseurs extérieurs – 254 – Rétroviseurs extérieurs rabattables manuellement
Rétroviseur extérieur droit – 284 – Verre de rétroviseur extérieur droit, convexe
Système de suivi du véhicule – 7I2 – Pack sécurité VTS (avec PCC)
Système de régulateur de vitesse – 454 – Régulateur de vitesse automatique
Phares principaux – 628 – Phares à LED avec feux de jour intégrés
Rétroviseur intérieur anti-éblouissement – 275 – Rétroviseur intérieur anti-éblouissement manuel
Volume du réservoir de carburant – 083 – Réservoir de carburant, 70 litres
Prises du véhicule – ES3 – Prise de recharge, type CA 2, mode 2-3 (UE)
Longueur du câble de recharge – EH1 – Longueur du câble de recharge : standard
Volants – 880 – Volant sport, 918 Spyder, Alcantara
Systèmes de colonne de direction – 655 – Colonne de direction avec réglage mécanique de la profondeur et de la hauteur
Jantes – 443 – Jantes 20/21″ 918 Spyder Performance, verrouillage centralisé
Gonflage des pneus – UX6 – Valve TPM, argent
061 – Version pour la Grande-Bretagne
071 – Version pour les pays de l'UE
098 – Version conduite à gauche
130 – Commandes et indications en anglais
211 – Version 3 du support de plaque d'immatriculation
221 – PTV Plus, blocage du différentiel arrière à commande électrique
250 – Boîte de vitesses PDK (double embrayage)
265 – Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique avec capteur de pluie
268 – Capteur de pluie
373 – Siège baquet, 918 Spyder, gauche
374 – Siège baquet, 918 Spyder, droit
450 – Freins en céramique (PCCB)
466 – Feu antibrouillard arrière, droit
474 – Fonction de relevage de l'essieu avant
475 – Commande électronique des amortisseurs « PASM »
478 – Verrouillage centralisé des roues
482 – Système de surveillance de la pression des pneus TPM, 433 MHz
492 – Phares pour circulation à gauche
501 – Housse de protection
506 – Intérieur optimisé pour la réflexion
508 – Inserts décoratifs aspect carbone
509 – Extincteur
517 – Boîte à gants et compartiment de la console centrale
521 – Capteur d'inclinaison
534 – Système antivol, 433 MHz
536 – 07 Sirène d'alarme et capteur d'inclinaison 08 – Sirène d'alarme
543 – Réglage électrique de la hauteur du siège côté passager
555 – Ceintures de sécurité noires
567 – Pare-brise teinté, partie supérieure plus foncée
573 – Climatisation
578 – Ceinture de sécurité à 6 points, conducteur
579 – Ceinture de sécurité à 6 points, passager
608 – Télécommande de porte de garage « Homelink » 433 MHz
619 – Pré-équipement pour téléphone portable (BLUETOOTH) sans console
657 – Direction assistée
661 – Recharge CC
681 – Système audio Carrera GT
691 – Réception radio numérique DAB
789 – Couleur sur échantillon
808 – Pack circuit
870 – Interface multimédia universelle
881 – Rétroviseurs aspect carbone
882 – Toit aspect carbone
883 – Aileron arrière aspect carbone
951 – Housses de siège avant, Alcantara/cuir/cuir
975 – Intérieur en Alcantara
991 – Module d'airbag de volant en cuir
Fréquence porteuse pour la télécommande – 523 – Antidémarrage, 434 MHz
Trousse de premiers secours/triangle de signalisation – 1T1 – Matériel de premiers secours
Historique d'entretien :
11/06/2025 – 12/06/2025 – 7 496 miles
19/06/2023 – 21/06/2023 – 7 343 miles
22/02/2019 – 26/02/2019 – 6 884 miles
09/01/2017 – 13/03/2017 – 6 801 miles
22/08/2016 – 23/08/2016 – 6 763 miles
19/07/2016 – 11/08/2016 – 6 762 miles
01/06/2015 – 15/06/2015 – 3 528 miles
14/01/2015 – 21/01/2015 – 8 miles
13/03/2017 – 13/03/2017 – 6 801 miles
Poursuivre la lecture
2015 
