Un seul propriétaire depuis sa sortie d'usine et 65 000 km au compteur ! Ce sont des chiffres très rares pour une Porsche 944 datant de 1984. La gamme 944 était le modèle d'entrée de gamme de Porsche et était très fiable, ce qui permettait de l'utiliser pour tous les trajets quotidiens. La plupart des voitures ont parcouru de longs kilomètres, ce qui témoigne de la qualité pour laquelle elles sont réputées.
Porsche a construit les modèles 944 de 1982 à 1992, avec différentes variantes au fil du temps. La première série, de 1982 à 1985, partageait l'intérieur avec la gamme 924. Le moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 litres avec injection Bosch Motronic est exceptionnellement fiable et facile à utiliser. Notre voiture a été achetée neuve aux Pays-Bas le 6 décembre 1983 (modèle 1984) chez Grand Garage Robert Dizier, puis a été transférée en France lorsque son propriétaire a étudié dans la région parisienne. Les phares et antibrouillards jaunes datent de l'époque française. Une fois les études terminées, la voiture est arrivée en Finlande en 1986. Lorsqu'elle a été révisée en Finlande par l'importateur Porsche local le 4 août 1986, elle avait déjà parcouru la plupart de ses kilomètres, avec un compteur affichant 40 397 km.
Au cours des 20 années suivantes, la voiture a été choyée et n'a été utilisée qu'occasionnellement par son propriétaire. Elle a toujours été garée dans un garage et sa peinture est en parfait état. Il y a environ 20 ans, elle a subi une légère bosse devant l'ambassade d'Israël à Helsinki, lorsqu'une personne a reculé lentement et a rayé le pare-chocs avant, ce qui a nécessité une retouche de peinture. À part cela, aucun autre incident n'est à signaler pendant la durée de vie de la voiture. La voiture est équipée de jantes Rial de 15 pouces datant des années 80 et les jantes d'origine sont également fournies avec la voiture.
Elle dispose d'une immatriculation pour voiture ancienne, ce qui, en Finlande, modifie la fréquence des contrôles techniques à une fois tous les quatre ans. Tous les documents de contrôle technique antérieurs sont présents. L'intérieur est équipé des célèbres inserts de siège à rayures fines et de vinyle noir, et est en parfait état.
La documentation d'origine, le carnet d'entretien, tous les outils, la roue de secours, le cric, le compresseur d'air, le sac pour toit targa, la radio Alpine et un extincteur datant de 1983 sont toujours fournis avec la voiture. La voiture a fait l'objet d'un entretien complet et est prête à accueillir son prochain propriétaire.
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