Porsche 964 Carrera 2

Enfin, l'aérodynamique sophistiquée de la nouvelle 964 permettait désormais d'atteindre des puissances proches de 400 ch et des vitesses maximales de l'ordre de 300 km/h, sans faire transpirer son pilote. Les modèles haut de gamme de cette série très courte ont prouvé au monde entier et à tous les experts que ce concept fondamentalement dépassé, avec environ 70 % du poids du véhicule sur l'essieu arrière, était loin d'avoir fait son temps. Cette lourdeur à l'arrière due à la conception présentait des inconvénients que Porsche a su maîtriser avec tant de persévérance et de conviction au fil des décennies que les experts n'ont pu que s'en émerveiller. Les avantages de ce concept étaient, sont et restent les caractéristiques les plus marquantes d'une Porsche 911 : une traction implacable sur l'essieu moteur et donc une utilisation très efficace de la puissance disponible d'une part. Mais ce qui est encore plus étonnant, c'est la force de freinage qui peut ainsi être transmise à l'essieu arrière, raison pour laquelle la 911 a toujours fourni des valeurs de référence qui dépassent désormais les limites physiques, notamment grâce au choix des meilleurs éléments de freinage.
Revenons à notre 964, qui a reçu tous les attributs susmentionnés dès sa sortie d'usine : une qualité durable, en grande partie fabriquée à la main, une technologie moderne et contemporaine sous forme d'ABS, d'airbags, direction assistée, climatisation, capote entièrement électrique, sièges confortables, conduite digne d'une Porsche, une voiture de sport pur-sang qui n'a plus rien à prouver malgré son âge désormais presque biblique, une aptitude inconditionnelle à l'usage quotidien, un approvisionnement en pièces de rechange à 100 %, une utilisation facile et, enfin, une fiabilité unique dans ce segment et à cet âge. C'est surtout cette fiabilité absolue qui la rend si désirable, même après des décennies. Nous affirmons qu'il n'existe aucune voiture de sport décapotable des années 90 qui soit aussi fiable que cette 964.
Le plus beau dans tout cela, c'est que la 964 est restée fidèle à la ligne classique des 911 et ressemble à ce qu'une 911 doit ressembler. Faites l'expérience et couvrez la voiture d'un drap avant de la montrer à un garçon de 2 ans. Il pointera son index et dira « Porsche ».
La 964 Cabriolet que nous proposons ne pourrait pas être mieux présentée et correspond exactement à ce que nous souhaitons tous, mais qui est de plus en plus rare.
La Porsche dispose d'un carnet d'entretien complet de 1992 à 2024. Elle n'a jamais eu d'accident et n'a aucun retard d'entretien. L'accent est mis sur « aucun ». Afin de pouvoir affirmer cela avec certitude, nous avons « dû » nous faire plaisir et faire un grand tour avec elle. Après cet essai routier très positif, nous avons heureusement pu consulter le classeur Leitz et voir pourquoi cette voiture est exactement telle qu'elle est.
La raison est vite trouvée et confirmée par 4 expertises classic-data réalisées au cours des 10 dernières années . La note obtenue, attribuée par l'un des experts Porsche les plus renommés d'Allemagne, est systématiquement de 2. Il y a 10 ans déjà, il avait obtenu cette note, qui est attribuée à un véhicule bien entretenu, âgé de 3 à 5 ans, sans traces d'usure notables. Ou à une Porsche 964 de 33 ans en bon état. Et c'est exactement ainsi que vous pouvez imaginer la Porsche 964 proposée, ou que vous pouvez déjà la voir sur les photos fournies. Comme une Porsche de 3 à 5 ans bien entretenue, qui est techniquement PARFAITE.
Elle roule comme une neuve, le moteur est silencieux comme une paire de chaussettes en laine, l'échappement a été légèrement modifié pour produire le son baryton typique et très mature que seule la 964 peut offrir.
La boîte de vitesses passe parfaitement, l'embrayage est comme neuf, le châssis est rigide et précis. Tous ses équipements électriques fonctionnent sans exception, la capote est neuve et entièrement révisée au niveau mécanique, la climatisation refroidit l'habitacle à volonté.
Pour ne pas nous perdre dans les détails, nous terminons cette description de cette magnifique Porsche 964 Carrera 2 par un simple résumé : malgré ses 180 000 km au compteur, vous trouverez difficilement sur le marché un exemplaire de ce modèle en meilleur état. C'est peut-être même pour cette raison, car comme nous le savons tous désormais, il n'y a rien de mieux pour une Porsche que d'être conduite et entretenue par un mécanicien qui comprend et maîtrise parfaitement ces « vieilles » Porsche. Dans notre cas, c'est Hansi Joos de Joos Sportwagen qui s'est occupé avec soin de cette 964. Il n'y a pas de meilleure adresse dans le sud de l'Allemagne.
Vous pouvez compter sur nous comme toujours, ou venir nous rendre visite sur rendez-vous. Vous serez surpris de voir à quel point une Porsche peut être performante lorsqu'elle est conduite par une main experte et entretenue par un maître dans son domaine.

Dans cet esprit, comme toujours, avec nos meilleures recommandations pour la 964.
Votre équipe dls