Dans le cadre des travaux, la partie structurelle avant, y compris les longerons, a été entièrement remise en état par des professionnels, en accordant une attention particulière à la géométrie et à l'intégrité structurelle. Le véhicule n'est actuellement pas en état de rouler et nécessite un assemblage mécanique final ainsi qu'une remise en peinture. (Quelques photos de l'état actuel sont jointes.)
Détails clés :
• environ 93 500 € investis à ce jour (entièrement documentés – fichier Excel disponible)
• documentation photographique complète du démontage et de la carrosserie disponible
• Conversion WTL / widebody terminée
• base idéale pour l'assemblage final et la personnalisation
• choix de couleur libre (peinture finale non appliquée – la carrosserie est actuellement en apprêt)
Remarque importante concernant l'état actuel :
Tous les composants mécaniques (moteur, boîte de vitesses, suspension, direction, freins et système d'alimentation en carburant) sont bien sûr en place, mais nécessitent une remise en service complète et une révision avant toute utilisation sur route. Le véhicule doit actuellement être considéré comme une base de restauration/restomod et non comme une voiture prête à rouler.
Le seul petit compromis au niveau de la carrosserie concerne les ailes avant, qui sont des pièces d'occasion recouvertes d'une fine couche de mastic.
À l'origine, ce projet était destiné à devenir une 964 Turbo (Bad Boys) de haute qualité, construite par mes soins. En raison d'un changement de priorités, je suis malheureusement contraint de la mettre en vente.
Si vous êtes intéressé, je me ferai un plaisir de vous fournir de plus amples informations et de la documentation. Le véhicule est immatriculé en Pologne et peut être inspecté à Cracovie, en Pologne.
Je parle allemand, anglais et polonais.
Poursuivre la lecture