Porsche 968

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:
Der 968 folgte der Linienführung des 944, nahm aber auch Anleihen beim 928. Eine Nachlackierung des vorderen rechten Kotflügels und des hinteren linken Seitenteils in Silber fand nach Rücksprache mit dem Verkäufer schonmal statt, eine Unfallfreiheit im momentanen Besitz kann der jetzige Halter bestätigen. Angesichts der Gesamtlaufleistung des Sportwagens kann dem Exterieur ein weitestgehend gepflegter sowie gut erhaltener Zustand attestiert werden – für einen detaillierten Überblick der Karosserie, des Lacks und sämtlicher Anbauteile verweisen wir auf die vielsagende Bilderreihe des Fahrzeugs.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:
Zwischen 50-70% ordnet der momentane Besitzer den Zustand der Reifen ein, im Bereich der Bremsen attestiert der Verkäufer dem Wagen ebenfalls eine Verfassung zwischen 50-70%. Ungereimtheiten im Fahrwerksbereich können augenscheinlich nicht vorgefunden werden – hier sorgt ein spezielles Gewindefahrwerk (original Porsche M030) für eine gute Straßenlage.

Interieur:
Weitreichend in der Farbe Lila ist das Interieur dieses Porsche 968 gehalten: Bis auf einige wenige schwarze Akzente im Armaturenbrett, der Mittelkonsole und den Türtafeln präsentiert sich der Innenraum des Transaxle-Sportlers fast vollständig in Lila. Das Armaturenbrett wurde laut Angaben des Verkäufers mit echtem Lederbezug in Zuffenhausen angefertigt, da es ein Garantieschaden von Porsche war. Neben der Teillederausstattung sind zudem noch folgende Ausstattungsmerkmale zu nennen: Schiebedach, Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Tempomat und ein Zubehörradio.

Laufleistung
Klar strukturiert und gut abzulesen ist die Instrumentierung dieses Porsche im Kombiinstrument: Am Tachometer kann eine Laufleistung von 246.400 Kilometern abgelesen werden. Der Verkäufer lässt erwähnen, dass die Gesamtkilometer des Porsche nachgewiesen werden können und alle Instrumente im Interieur einwandfrei funktionieren.

Motor
240 PS generiert der wassergekühlte 3,0-Liter Reihenvierzylindermotor dieses Porsche 968 – über ein 4-Stufen Automatikgetriebe wird die Kraft der 4 Zylinder an die Hinterräder abgegeben. Letzte Servicearbeiten fanden nach Rücksprache mit dem jetzigen Halter im September 2021 statt. Des Weiteren ist zu erwähnen, dass das Fahrzeug eine Zylinderkopfrevision erhalten hat und neu abgedichtet worden ist, so dass der Motor hier in sehr gutem Zustand ist.

Unterboden:
Unterbodentechnsich zeigt sich dem Verkäufer zufolge ein rostfreies Erhaltungsbild. Mit dem Modell 968 feierte Porsche das Finale der legendären Transaxle-Ära: Ein hubraumstarker Reihenvierzylinder, die perfekte Gewichtsverteilung des Wagens und die elegante Silhouette stehen unter anderem auf der Habenseite eines Porsche 968. Entweder Langstrecke oder Kurzstrecke: Dieser hier angebotene, in eleganter Farbkombination gehaltene Transaxle-Sportwagen kann bei beiden Disziplinen punkten und besticht (trotz seiner Laufleistung) durch seinen guten Allgemeinzustand – was für die Qualität eines 968 spricht.