Porsche 987 Boxster Spyder

Comme l’indique son carnet d’entretien d’origine, ce Spyder fut livré neuf via le Centre Porsche de Helsinki en Finlande. Importée en France en 2017 par un confrère au profit de son second propriétaire, elle a finalement été importée en Juin 2025 au profit de son troisième et dernier propriétaire. Outre son historique limpide et son kilométrage raisonnable, cette Porsche est particulièrement attractive à bien des égards. Version la plus exclusive et la plus aboutie de la lignée 987, le Boxster Spyder se distingue de son homologue Boxster S par un moteur flat-6 de 3,4 L porté à 320 cv, soit 10 cv supplémentaires, associé à un châssis abaissé de 20 mm, une suspension sport recalibrée et un différentiel arrière autobloquant, conférant à ce roadster un dynamisme et une précision de conduite sans commune mesure. Produit en série très limitée ; à peine quelques milliers d’exemplaires dans le monde, il affiche également un programme d’allègement poussé (suppression des seuils de portes, sièges baquets à structure mince, capote ultra-compacte) qui lui fait perdre 21 kg par rapport au Boxster S, et arbore une signature stylistique immédiatement reconnaissable : le double bossage du capot arrière en hommage à la Carrera GT, les étriers de freins rouges et la lanière en guise de poignées de portes, autant de clins d’œil à la légendaire 550 Spyder. Outre ses caractéristiques techniques alléchantes, notre exemplaire se distingue de par son grand niveau d’équipements.