Porsche 987 Boxster Spyder

Wie aus dem Original-Wartungsheft hervorgeht, wurde dieser Spyder neu über das Porsche Zentrum in Helsinki, Finnland, ausgeliefert. Er wurde 2017 von einem Kollegen nach Frankreich importiert und ging an seinen zweiten Besitzer über; schließlich wurde er im Juni 2025 an seinen dritten und letzten Besitzer importiert. Neben seiner lückenlosen Historie und seiner moderaten Laufleistung ist dieser Porsche in vielerlei Hinsicht besonders attraktiv. Als exklusivste und ausgereifteste Version der 987-Reihe unterscheidet sich der Boxster Spyder von seinem Pendant, dem Boxster S, durch einen 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, dessen Leistung auf 320 PS gesteigert wurde – das sind 10 PS mehr –, kombiniert mit einem um 20 mm tiefergelegten Fahrwerk, einer neu abgestimmten Sportfederung und einem selbstsperrenden Hinterachsdifferenzial, was diesem Roadster eine unvergleichliche Dynamik und Fahrpräzision verleiht. In sehr limitierter Auflage produziert – weltweit nur wenige Tausend Exemplare – verfügt er zudem über ein umfassendes Gewichtsreduzierungsprogramm (Wegfall der Türschwellen, Schalen-Sitze mit schlanker Struktur, ultrakompaktes Verdeck), wodurch er im Vergleich zum Boxster S 21 kg leichter ist, und besticht durch eine sofort erkennbare Designsprache: die doppelte Wölbung der Heckhaube als Hommage an den Carrera GT, die roten Bremssättel und die Riemen als Türgriffe – allesamt Anspielungen auf den legendären 550 Spyder. Neben seinen verlockenden technischen Merkmalen zeichnet sich unser Exemplar durch seinen hohen Ausstattungsgrad aus.

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