Porsche 993 Targa

Le véhicule en détail

POINTS FORTS :
ÉTAT D'ORIGINE SPECTACULAIRE
ON NE POURRAIT PRESQUE PAS LE DISTINGUER D'UN MODÈLE NEUF
SEULEMENT 18 229 MILLES RÉELS
ENTRETIEN MÉTICULEUX
RÉCEMMENT RÉVISÉ
CONDUIT ET FONCTIONNE COMME UNE VOITURE NEUVE
COMBINAISON DE COULEURS D'ORIGINE CLASSIQUE ET TRÈS CONVOITÉE
DERNIÈRE ANNÉE DE LA TRÈS CONVOITÉE 993 911 À REFROIDISSEMENT PAR AIR
L'UNE DES 20 SEULES TARGA 1998 ÉQUIPÉES D'UNE BOÎTE MANUELLE À SIX VITESSES SUR LES 122 EXEMPLAIRES TOTALEMENT PRODUITS POUR LE MARCHÉ AMÉRICAIN
L'UNE DES PORSCHE CONTEMPORAINES LES PLUS RARES ET À LA PRODUCTION LA PLUS LIMITÉE
ACCOMPAGNÉE DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE D'ORIGINE, DE SON CARNET D'ENTRETIEN, DE SES FICHES D'ENTRETIEN, DE SON GUIDE DE GARANTIE, DE SES OUTILS ET DE SES PIÈCES DE RECHANGE
ÉQUIPÉE D'UNE CHAÎNE STEREO PORSCHE CLASSIC AVEC NAVIGATION ET BLUETOOTH
CONSERVE SON MOTEUR ET SA TRANSMISSION D'ORIGINE AVEC NUMÉROS CORRESPONDANTS
ENTIÈREMENT DOCUMENTÉ AVEC LES SPÉCIFICATIONS DE PRODUCTION PORSCHE
SANS DOUTE L'UN DES MEILLEURS EXEMPLAIRES DE CE MODÈLE À TRÈS FAIBLE RÉALISATION À ÊTRE MIS SUR LE MARCHÉ DEPUIS DES ANNÉES
UN ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT
UN RÊVE POUR LES COLLECTIONNEURS DE PORSCHE

CARACTÉRISTIQUES :
MOTEUR 6 CYLINDRES À PLAT DE 3,6 L
BOÎTE MANUELLE À SIX VITESSES
PACK SONORITÉ DU MOTEUR
TOIT OUVRANT PANORAMIQUE ÉLECTRIQUE AVEC PARASOL
PHARES ANTIBROUILLARD
EMBOUTS D'ÉCHAPPEMENT EN ACIER INOXYDABLE
Aileron électrique
JANTES EN ALLIAGE EN DEUX PARTIES EXCLUSIVES À LA TARGA AVEC EMBLÈMES PORSCHE EN COULEURS
SELLERIE EN CUIR SOUPLE
SIÈGE CONDUCTEUR À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE INTÉGRAL
SEUILS DE PORTE EN MÉTAL
RÉGULATEUR DE VITESSE
DIRECTION ASSISTÉE
FREINS ANTIBLOCAGE ASSISTÉS
VITRES ÉLECTRIQUES
VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE
RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
UNITÉ CENTRALE PORSCHE CLASSIC AVEC NAVIGATION ET BLUETOOTH
PACK AUDIO HAUTE FIDÉLITÉ
AIRBAGS CONDUCTEUR ET PASSAGER
ALARME AVEC IMMOBILISATEUR

Lorsque les ingénieurs de Porsche ont enfin obtenu les ressources nécessaires pour développer la 911 après des années de stagnation au début des années 1980, les progrès ont été rapides. La 964 a d'abord vu le jour en 1989, apportant de nombreuses améliorations en termes de performances et de maniabilité qui faisaient défaut à la voiture. Elle a été rapidement suivie par la 993 en 1994, une voiture qui est depuis devenue célèbre pour son statut de dernière 911 à refroidissement par air. Avec des modifications esthétiques spectaculaires et une toute nouvelle suspension multibras, la 911 de la génération 993 a pleinement fait entrer la voiture dans l'ère moderne. Un habitacle plus spacieux et, en 1996, l’introduction du VarioRam pour plus de puissance, ont permis à la 993 de dépasser les attentes des clients les plus fidèles de la marque.

C'est également en 1996 que la 993 Targa a été lancée. Contrairement aux modèles précédents qui comportaient un panneau de toit amovible, la marque a opté pour une solution plus élégante : un toit ouvrant panoramique en verre à commande électrique qui se rétractait derrière la lunette arrière. Le style unique des vitres arrière, le feu stop CHMSL en forme de « guidon » du cabriolet et les jantes exclusives en deux parties sont des éléments distinctifs supplémentaires qui permettent de différencier facilement une Targa d’un coupé standard. Si certains passionnés ont regretté la disparition du panneau entièrement amovible et du style caractéristique du « roll hoop », cette solution est bien plus pratique au quotidien. Avec seulement 4 583 exemplaires produits dans le monde avant la sortie de la 996, les 993 Targa constituent une rareté parmi les modèles Porsche les plus réputés.

La Porsche 911 Carrera Targa de 1998 présentée ici, un modèle de qualité investissement, arbore une superbe finition Arctic Silver Metallic et un intérieur en cuir souple noir impeccablement entretenu. Cet exemplaire exceptionnel a été méticuleusement entretenu et n'a parcouru que 18 229 miles depuis sa sortie d'usine. Il s'agit d'une opportunité incroyable d'acquérir l'une des Porsche à refroidissement par air les plus rares, dont seulement 20 exemplaires ont été construits avec la très convoitée boîte de vitesses manuelle. Je suis personnellement convaincu que le potentiel d'investissement de cette superbe 356 dépassera vos espérances. Proposée aux collectionneurs, investisseurs ou passionnés les plus exigeants qui souhaitent posséder l'une des meilleures voitures à un prix d'investissement exceptionnel !