Porsche 996.2 GT3
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Porsche 996.2 GT3

coupé, 2003

Points forts

  • Faible kilométrage !
  • Magnifique combinaison de couleurs !
  • Une occasion rare !

La Porsche 996 GT3 de deuxième génération a fait son apparition lors de l'année-modèle 2004, incarnant l'évolution ultime du premier modèle d'homologation à refroidissement par eau de Porsche. Développée directement à partir de l'expérience acquise en sport automobile et propulsée par le légendaire moteur Mezger, la 996.2 GT3 est devenue l'une des Porsche modernes les plus recherchées. Dépourvue d'aides à la conduite électroniques et équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports, elle incarne une époque où l'implication du conducteur primait sur tout le reste.

Cet exemplaire particulier se présente dans l’emblématique Speed Yellow, l’une des couleurs les plus prisées disponibles sur la GT3, et allie un faible kilométrage, un historique documenté et des propriétaires soucieux de son entretien, ce qui en fait un modèle hautement collectionnable. Le châssis numéro WPOZZZ99Z4S691167 a été immatriculé pour la première fois en mars 2004.

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EUR 129.900
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Le véhicule en détail

À propos de cette 911 GT3

Cette GT3 a été initialement livrée au Japon, où elle n’a parcouru que 28 762 kilomètres au cours de ses dix premières années d’existence. Elle a ensuite été transférée au Royaume-Uni, puis aux Pays-Bas, ce qui permet de retracer entièrement son historique de propriété grâce aux carnets d’entretien, aux rapports de contrôle technique et aux documents d’immatriculation. L’évolution du kilométrage est exceptionnellement bien documentée et confirme l’utilisation remarquablement modérée de la voiture tout au long de sa vie. Du Japon à aujourd’hui, le dossier historique joint atteste d’un entretien régulier et d’une gestion rigoureuse. La voiture arbore la teinte d’usine « Speedgelb » et est équipée des très prisés sièges baquets en cuir estampillés du blason Porsche. L’équipement de série comprend des phares au xénon Litronic, une radio Porsche CDR23 avec lecteur CD, des rétroviseurs chauffants et un pare-brise teinté dans la masse. En 2022, la voiture a été dotée d’un kit de suspension Manthey d’origine, installé par le Porsche Centrum Rotterdam, ce qui a encore amélioré l’équilibre déjà exceptionnel du châssis sans compromettre l’authenticité de la présentation de la voiture.

Extérieur

Peu de couleurs conviennent mieux à une GT3 que le « Speedgelb ». L’aileron arrière fixe caractéristique, le pare-chocs avant sculpté et les ailes arrière élargies créent une allure résolument sportive, tandis que la peinture jaune vif ne laisse aucun doute sur les ambitions sportives de la voiture.

Une inspection indépendante récente a révélé que la peinture de la carrosserie était en grande partie d’origine, tout en signalant une retouche de peinture sur le capot avant et le spoiler avant au cours de la vie de la voiture. Ce même rapport mentionne une légère imperfection sous le feu arrière gauche. Dans l’ensemble, la voiture se présente extrêmement bien et reste un exemplaire remarquable de la 996 GT3, de plus en plus convoitée.

Intérieur

L’habitacle reste fidèle à la philosophie GT de Porsche : fonctionnel, léger et entièrement axé sur l’expérience de conduite. Les sièges baquets d’origine offrent un excellent maintien et comptent toujours parmi les options les plus prisées équipant la 996 GT3.

Les rapports d’inspection font état d’un état intérieur globalement satisfaisant, avec seulement quelques petites traces d’usure liées à l’âge, notamment l’absence de l’ampoule du coffre. L’habitacle conserve ce merveilleux caractère analogique qui a fait la renommée des modèles GT3 équipés d’un moteur Mezger auprès des passionnés.

Moteur et transmission

Au cœur de la voiture se trouve le célèbre six-cylindres à plat Mezger de 3,6 litres à aspiration naturelle de Porsche. Développé à l’origine dans le cadre du programme de courses d’endurance de Porsche, il est considéré comme l’un des moteurs les plus robustes et les plus captivants jamais installés dans une 911 de série.

Le moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports et offre cette expérience de conduite brute et directe qui a fait de la 996 GT3 une référence parmi les classiques modernes.

La documentation atteste d’un historique complet d’entretiens effectués par des spécialistes au Japon, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas, comprenant des révisions majeures, des interventions sur le système d’alimentation en carburant, les composants d’allumage, des réparations du système de refroidissement, le remplacement de composants de suspension, des travaux d’entretien de la boîte de vitesses et un entretien approfondi des freins.

Une inspection technique réalisée en 2023 a confirmé l’historique d’entretien complet, l’authenticité du numéro d’identification du véhicule (VIN) et son excellent état mécanique. Le rapport de diagnostic n’a relevé que trois allumages de niveau 1 et un seul allumage de niveau 2, ce qui confirme encore davantage l’utilisation soigneuse dont a fait l’objet la voiture tout au long de sa vie.

Entretien et maintenance

La voiture a été entretenue régulièrement par des Centres Porsche et des spécialistes Porsche reconnus. Les interventions documentées comprennent notamment :

  • 06/2023 – 43 018 km – Contrôle technique néerlandais (APK) effectué.
  • Février 2023 – 41 962 km – Contrôle d’achat effectué au Porsche Centrum Rotterdam.
  • 09/2022 – 41 775 km – Installation d’un kit de suspension Manthey et réglage de la géométrie effectués au Centre Porsche de Rotterdam.
  • juin 2022 – 41 775 km – Révision complète : remplacement du liquide de frein, de l’huile de boîte de vitesses, des bougies d’allumage, du filtre à carburant, des disques et des plaquettes de frein.
  • déc. 2020 – 25 835 km – Préparation à l’immatriculation et au contrôle technique néerlandais.
  • Oct. 2020 – 25 384 km – Réparation des flexibles d’eau, remplacement des jambes de force avant et réparation du joint de vilebrequin au Porsche Centre West London.
  • juin 2020 – 23 673 km – Entretien complet : remplacement du filtre à carburant, des bougies d’allumage, des bobines d’allumage, du liquide de frein, entretien de la climatisation et de nombreuses opérations d’entretien préventif.
  • Mai 2020 – 22 960 km – Révision du système d’alimentation en carburant, y compris le remplacement de la pompe à carburant et du filtre.
  • Avril 2019 – 20 996 km – Entretien Porsche et contrôle technique (MOT).
  • juin 2018 – 18 588 km – Inspection Porsche en 111 points, nouveaux pneus avant Michelin, batterie, révision de la climatisation et nouvelle clé.
  • Avril 2018 – 18 454 km – Entretien complet et contrôle en 111 points au Centre Porsche de Guildford.

Résumé

La 996 GT3 est rapidement passée du statut de choix de niche pour passionnés à celui de l’une des Porsche de collection modernes les plus prisées. Son moteur Mezger, son expérience de conduite analogique et son lien direct avec le sport automobile la placent parmi les voitures de GT les plus marquantes de l’ère moderne.

Cet exemplaire de couleur « Speed Yellow » offre exactement ce que recherchent les collectionneurs avertis : un équipement très convoité, un faible kilométrage, une provenance internationale, une documentation exhaustive et un dossier historique complet attestant de décennies d’entretien et de possession soignés. Associée à la suspension améliorée Manthey et à l’entretien complet effectué par le Centre Porsche, cette voiture représente une occasion rare d’acquérir une 996 GT3 exceptionnellement bien documentée.

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Spécifications

Année de construction: 2003
Modèle: 996.2 GT3
Corps: coupé
Série: 996
Kilométrage: 45.382 km
Puissance: 381 HP
Capacité du cylindre: 3,6 Liter
Direction: gauche
Transmission: Manuelle
Conduire: propulsion arrière
Carburant: essence
Matériau intérieur: cuir
Couleur intérieure: Noir
Couleur extérieure: Jaune/Or
Code couleur du fabricant (extérieur): Speedgelb 12H
Speed Yellow 12H
Nouveau / usagé: Voiture d'occasion
Prêt à rouler: oui
Emplacement de la voiture: DKDanemark
Elferspot ID: 5964414

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