Porsche 996.2 GT3

Le véhicule en détail

La voiture n'a jamais eu d'accident, conserve ses numéros d'origine et arbore toujours sa peinture d'origine, à l'exception d'une petite réparation professionnelle sur le côté gauche.

Une révision majeure vient d'être effectuée en février 2026 à 48 500 km au Porsche Classic Center Gelderland pour un montant de près de 9 500 €, comprenant une nouvelle pompe à eau, des disques de frein avant, des plaquettes de frein arrière et un alignement des quatre roues.
La GT3 est livrée avec son carnet d'entretien complet, ses manuels, son dossier de documentation et son rapport d'inspection Porsche, confirmant l'excellent état de cette voiture.

La 996 GT3 Mk2 est largement considérée comme l'un des modèles Porsche 911 les plus purs et les plus attrayants de l'ère moderne, axés sur le conducteur. Développée directement à partir du programme de sport automobile de Porsche, elle combine une ingénierie légère, un châssis très précis et le légendaire moteur de course Mezger.

Au cœur de la voiture se trouve le six cylindres à plat Mezger de 3,6 litres à aspiration naturelle, développant 380 chevaux.

Contrairement aux moteurs 996 Carrera classiques, le moteur Mezger est dérivé des moteurs de course d'endurance de Porsche et dispose d'un véritable système de lubrification à carter sec et d'une architecture inspirée du sport automobile, ce qui le rend exceptionnellement robuste et capable de performances élevées et durables.
Pour la génération Mk2, Porsche a augmenté la puissance, affiné la configuration de la suspension et amélioré l'aérodynamisme. Associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, une direction hydraulique et une intervention électronique minimale, le résultat est une expérience de conduite très engageante et analogique, qui est devenue de plus en plus rare dans les voitures de sport modernes.
De nombreux passionnés et collectionneurs considèrent la 996 GT3 Mk2 comme l'un des derniers modèles GT3 véritablement analogiques, offrant une connexion mécanique directe entre le conducteur et la machine que les générations suivantes ne peuvent pas reproduire entièrement.