La 4S dispose ainsi non seulement de la carrosserie turbo très convoitée, mais aussi de toutes ses pièces de suspension et de son système de freinage. Les amateurs peuvent ainsi profiter de la magnifique carrosserie turbo sans perdre le son d'un moteur turbo, car pour beaucoup, une véritable 911 doit être équipée d'un moteur atmosphérique. Et en termes d'entretien, le moteur atmosphérique est de toute façon beaucoup plus facile à entretenir.
En conclusion, on peut dire que la 996, en particulier la 4S, est prédestinée à devenir un classique. Mais toutes les 4S n'ont pas le même potentiel. Le facteur le plus important est certainement la boîte de vitesses manuelle, mais une combinaison de couleurs appropriée et un équipement adéquat ne sont pas non plus sans importance. La plupart ont malheureusement été équipées de manière un peu fade et celles qui ont choisi la voie plus coûteuse du département exclusif de Porsche ont largement manqué leur objectif. Ainsi, les modèles avec un intérieur rouge saumon ou vert pistache sont aujourd'hui des invendables. Mais même le beige ordinaire, qui convient parfaitement à une Ferrari par exemple, ne donne pas à la 996 ce petit quelque chose en plus...
... mais nous n'irions pas jusqu'à affirmer que nous avons ici la plus belle 996 4S cabriolet, si nous n'étions pas convaincus qu'il s'agit d'un véritable bijou en termes d'équipement, particulièrement agréable à regarder lorsque la capote est ouverte.
Vous ne nous croyez pas ?
Vous vous en rendrez compte au plus tard en voyant les photos, mais voici déjà quelques détails :
– Elle est équipée de la couleur extérieure la plus prisée, le noir basalte métallisé LC9Z, qui passe du noir au bleu foncé sous l'effet du soleil et met clairement en valeur l'élégance de la 4S Cabriolet avec sa bande lumineuse à l'arrière.
– La couleur extérieure a été parfaitement combinée avec l'intérieur en cuir naturel couleur cognac, qui est bien plus beau que le beige habituel. De plus, l'extension cuir complète a été choisie, c'est-à-dire que les buses d'aération, la rosace du contact, les haut-parleurs, les pare-soleil, le tableau de bord, les garnitures de porte, etc. sont entièrement recouverts de cuir au lieu de plastique.
– Et que ne doit-on pas oublier à côté de la boîte de vitesses manuelle ? Bien sûr, les sièges sport recherchés à l'avant avec la coque sombre à l'arrière, qui sont particulièrement mis en valeur lorsque la capote est ouverte, voir photo n° 2.
Unique, n'est-ce pas ?
Eh bien, cette 4S va encore plus loin en termes d'unicité. Normalement, nous parlerions maintenant de son excellent état et résumerions les informations les plus importantes. Mais nous sommes certains que si vous êtes tombé sur cette annonce, vous avez probablement déjà remarqué son kilométrage extrêmement faible. Beaucoup pensent alors que le moteur a très probablement été remplacé et que le kilométrage indiqué correspond à celui du nouveau moteur et non à celui de la carrosserie. Si tel était le cas, nous devrions alors proposer le véhicule avec seulement 8 500 km au compteur...
Comment ça ? Vous vous posez la question, à juste titre.
Laissez-nous vous expliquer. Cette 4S Cabrio n'a VRAIMENT que 29 750 km et a reçu un nouveau bloc moteur Porsche à 21 224 km.
INCROYABLE, n'est-ce pas ? Cette 4S est vraiment unique en son genre ! Non seulement un kilométrage aussi faible est déjà une raison suffisante de se réjouir, mais en plus, le moteur n'a que 8 500 km et, grâce à la révision, il est à l'abri de futurs problèmes d'IMS et de culbuteurs, grâce à la nouvelle génération de blocs moteurs. De plus, ces travaux n'ont pas été effectués n'importe où, mais au centre Porsche de Berne. À ce stade, on peut légitimement se demander si l'on rêve ou si cela est vraiment possible. Non, vous ne rêvez certainement pas, d'autant plus que nous ajoutons la première peinture et le premier vitrage, ce qui est presque normal avec un tel kilométrage.
De temps en temps, on trouve des « licornes », des voitures en excellent état avec très peu de kilomètres au compteur, mais celles-ci sont généralement équipées de boîtes de vitesses Tiptronic ennuyeuses ou ont une combinaison de couleurs si étrange qu'il faudrait presque se forcer à vouloir les conduire. CE N'EST PAS LE CAS ICI : en plus d'un kilométrage unique, vous bénéficiez ici de l'équipement de vos rêves !
C'est pourquoi nous sommes d'autant plus heureux de vous proposer ce bijou, probablement unique au monde, une 996 Carrera 4S cabriolet – car il n'y en aura jamais deux comme celle-ci !
Voici maintenant un résumé des informations les plus importantes :
– Fraîchement révisée avant la vente
– Contrôle technique (TÜV Suisse) en octobre 2024
– Historique d'entretien exclusivement chez Porsche
– Pneus récemment remplacés et nouvelle batterie fournie par Porsche
– Nouveau bloc moteur fourni par PZ Bern en 2015 à 21 224 km
– Véhicule suisse livré pour la première fois par AMAG Porsche à 2501 Bienne, pas d'importation
– De 2004 à 2006, 1er propriétaire, et de 2006 à 2025, 2e propriétaire
– Garantie seulement 29 750 km
– Par conséquent, intérieur, extérieur et même dessous en excellent état
– Donc également avec la peinture d'origine souhaitée et les vitres d'origine
– Roule et passe les vitesses de manière absolument parfaite
– Équipement de rêve, voici la liste des options les plus importantes :
Modèle C10 Suisse
Caches de haut-parleurs XKL en cuir
XNG partie inférieure du cache des instruments en cuir
XNN Support de buses centrales en cuir
XNU Baguette décorative (rainure) en cuir
XJ4 Rosette pour contacteur d'allumage revêtue de cuir
XN3 Buse d'air côté passager en cuir
XV1 Cache-défroisseur recouvert de cuir
XX1 Tapis de sol, inscription, bordure en cuir
X71 Cadran des instruments laqué/aluminium
X97 Pommeau de levier de vitesses en aluminium/cuir
X98 Levier de frein à main en aluminium/cuir
X99 Cuir naturel
265 Rétroviseur intérieur à atténuation automatique avec capteur de pluie
266 Rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique
09991 Programme exclusif Porsche
– Avec cet équipement, c'est déjà aujourd'hui un classique très recherché et, surtout avec la capote ouverte, un véritable accroche-regard
– Dossier complet avec carnet d'entretien d'origine, toutes les notices, les deux clés à télécommande et la clé de secours, les outils de bord complets et même le toit rigide d'origine, tout est présent
– Non seulement son état, mais aussi son historique parfait avec un kilométrage extrêmement rare font de cette 4S à la fois un véhicule de collection parfait et le meilleur investissement 996
– Financement bancaire possible, n'hésitez pas à nous contacter sans engagement
– Visite possible uniquement sur rendez-vous
– En raison du nombre important de conducteurs amateurs, l'essai routier coûte 200 CHF, qui seront déduits du prix d'achat (merci de votre compréhension)
– Frais de livraison forfaitaires : 490 CHF
Sous réserve d'erreurs, de fautes et de vente préalable, aucune responsabilité pour les erreurs d'impression et de frappe / Malgré le plus grand soin apporté, des erreurs dans les annonces ne peuvent être exclues / Échange éventuellement possible / On parle français / Parliamo italiano / Les demandes anonymes et les SMS ne recevront pas de réponse !
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