Manthey Racing a été fondée en 1996 par Olaf Manthey et est située près du Nürburgring, où elle préparait initialement des voitures de course Porsche pour les compétitions d'endurance VLN sur la Nordschleife. En l'espace de 10 ans, l'équipe a remporté plusieurs victoires aux 24 Heures du Nürburgring et est devenue l'un des partenaires les plus proches de Porsche dans le domaine du sport automobile. En 1999, Manthey a présenté sa première voiture MR homologuée pour la route, appliquant l'ingénierie développée au Nürburgring à une série limitée de 911 sur mesure. Contrairement aux kits « K » plus courants, axés sur le moteur, les conversions de la série MR étaient des reconstructions complètes, approuvées par le TÜV, inspirées en grande partie des modèles GT de Porsche. Pour certains clients, la 996 GT3 RS a servi de base aux constructions homologuées pour la route les plus ambitieuses de Manthey. Conçue comme l'évolution ultime de son programme 996, la MR 516 visait à offrir la précision d'une voiture de course d'endurance dans un ensemble homologué pour la route, et l'exemplaire proposé ici est l'une des 996 les plus avancées produites par la société. De couleur blanche avec un intérieur en tissu noir, cette Porsche 911 GT3 RS de 2003 a fait l'objet d'une reconstruction complète par Manthey Racing entre 2014 et 2015, un processus qui s'inscrit dans la philosophie de la 996 GT3 MR qui a permis à l'équipe de remporter sa première victoire aux 24 Heures du Nürburgring en 2006. Au cœur de ce travail se trouvait la conversion du moteur 4,4 litres de Manthey avec des composants internes sur mesure, enregistré sur le dynamomètre à environ 510 ch (516 hp) à 7 300 tr/min et 517 Nm (381 lbs./ft.) de couple à 5 500 tr/min. La boîte de vitesses manuelle à six rapports a été dotée d'un engrenage et de roulements révisés, tandis qu'un châssis de compétition KW avec des roulements de jambe de force réglables a apporté l'équilibre et la précision associés aux voitures de course d'endurance de Manthey.
La carrosserie a été repensée avec un kit carbone large comprenant des ailes, des pare-chocs, des portes avec vitres en plastique, un capot moteur, des éléments de soubassement, un diffuseur, des conduits de refroidissement et un toit en carbone. Un aileron arrière Manthey en carbone, un arceau de sécurité, des sièges Recaro Pole Position, des harnais à six points et un système d'échappement sport réglé renforcent son pedigree sportif. Des jantes BBS légères de 9×18 et 11×18 sont associées à des pneus Michelin Pilot Sport, soutenues par un système de freinage Brembo inspiré de la Cup, avec des conduites renforcées et des plaquettes haute performance.
Initialement commandée pour un pilote de course d'endurance couronné de succès et accompagnée d'un livre détaillé retraçant son histoire, cette GT3 RS MR 516 est l'une des rares 996 de la série MR et le seul exemplaire équipé d'un moteur de 4,4 litres. Il s'agit d'une voiture de route très sophistiquée, conçue selon des normes rarement observées en dehors des programmes de sport automobile d'usine. Alliant une légèreté fonctionnelle, un équipement issu de la compétition et le développement de châssis caractéristique de Manthey, cet exemplaire offre une expérience de conduite bien supérieure à celle d'une GT3 RS standard, tout en conservant son immatriculation routière certifiée TÜV et sa facilité d'utilisation.
2003 
2004 
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