Le moteur extrêmement nerveux développe une puissance de 381 ch à 7 600 tours/minute à partir d'une cylindrée de 3,6 litres. Le couple maximal de 385 Nm est atteint à 8 400 tr/min. Grâce à une boîte de vitesses à six rapports étroitement étagés avec volant moteur monomasse et à un poids réduit de 20 kg, le moteur monte encore plus spontanément en régime, ce qui permet à la 911 GT3 RS de passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. La vitesse maximale est de 306 km/h.
Les véhicules d'homologation RS de Porsche ayant toujours été développés pour une clientèle sportive, les exemplaires les plus précieux aujourd'hui sont ceux qui n'ont pas été utilisés sur les circuits par des pilotes plus ou moins expérimentés. Le nombre de 996 GT3 RS produites étant déjà très faible (seulement 632 exemplaires), il n'existe aujourd'hui que très peu de véhicules qui soient restés dans un état digne d'être collectionnés.
Celui-ci est l'un de ces rares exemplaires : le 5 février 2004, cette RS a été livrée à Würzburg par le centre Porsche et immatriculée au nom de son premier propriétaire. Depuis son unique changement de propriétaire en 2012, la voiture appartient à son deuxième propriétaire.
Cette 996 GT3 RS est, comme la RS 2.7 Carrera d'origine, déclinée dans la version classique blanc/rouge. D'après nos mesures de l'épaisseur de la peinture, les parties mesurables de la carrosserie correspondent encore entièrement aux valeurs de la peinture d'origine sortie d'usine. Comme aucune retouche ou repeinture n'a pu être constatée, on peut supposer qu'il s'agit d'un véhicule dans sa peinture d'origine.
Il répond aux exigences les plus élevées des collectionneurs grâce à son kilométrage très faible, qui n'est actuellement que de 9 705 kilomètres, et à l'historique complet de ses deux propriétaires. Cette 996 GT3 RS Clubsport est comme un athlète de haut niveau qui n'a pas encore été lâché.
Options utiles : outre l'équipement de série, la climatisation et les phares au xénon font partie des options supplémentaires choisies en usine.
Une beauté rare : avec seulement 632 véhicules, la 996 GT3 RS était le modèle GT de toute la série 911 avec le plus faible nombre de production.
Les deux certificats d'immatriculation et toutes les factures d'entretien sont disponibles. La voiture comprend également le dossier complet avec le carnet d'entretien d'origine, le kit d'outils et le jeu de clés. Malgré son très faible kilométrage, la voiture a été régulièrement et exclusivement entretenue par des centres Porsche, et a été conduite et entreposée de manière professionnelle.
Cette 996 GT3 RS Clubsport est dans un état proche du neuf, grâce à son historique complet de deuxième main, son kilométrage très faible depuis sa livraison en Allemagne et sa peinture d'origine entièrement conservée, sans trace d'utilisation sur circuit. Pour les collectionneurs à la recherche du plus haut niveau, cet exemplaire représente une occasion rare de s'assurer l'un des véhicules les plus attrayants et les mieux conservés du marché.
Nous vous livrons ce véhicule certifié avec une garantie de 12 mois, un contrôle technique à jour et, sur demande, un rapport d'expertise pour l'assurance. Nous vous proposons d'autres services tels que le transport, l'assurance pour voitures anciennes, le film de protection et l'acquisition par leasing ou financement. N'hésitez pas à nous contacter.
« Légendes du moteur : acheter une Porsche en toute confiance. »
Historique du véhicule :
Le 05/02/2004, la première livraison a été effectuée par le centre Porsche de Würzburg au premier propriétaire.
Le 28 février 2012, le véhicule a été immatriculé au nom du deuxième et actuel propriétaire.
Les papiers du véhicule et la documentation d'entretien permettent de retracer sans lacune l'historique des deux propriétaires ainsi que le kilométrage.
Historique d'entretien :
18/10/2011 Centre Porsche de Chemnitz Révision complète à 6 856 km
21/05/2014 Centre Porsche de Hofheim Petite révision à 8 608 km
31/08/2016 Centre Porsche Hofheim Contrôle en 33 points à 8 692 km
21/08/2018 Centre Porsche Hofheim Petite révision à 8 989 km
18/08/2020 Centre Porsche Hofheim Révision complète à 9 130 km
État du véhicule et évaluation (d'après nos connaissances, les déclarations du propriétaire actuel du véhicule et une inspection visuelle) :
Le véhicule n'a pas été accidenté.
Carrosserie.
La carrosserie est dans un état neuf. La fermeture et l'ajustement des portes et des capots sont impeccables. Tous les écarts entre les portes, les capots et tous les éléments rapportés tels que les habillages de bas de caisse, les habillages de pare-chocs et les grilles décoratives correspondent à l'état neuf.
Peinture extérieure
L'état de la peinture est similaire à celui d'une voiture neuve. Il n'y a pratiquement aucune trace d'impacts de pierres à l'avant du véhicule. La peinture des pièces de carrosserie que nous avons mesurées correspond en tous points à la peinture d'origine au niveau de l'usine.
Pièces rapportées
Tous les accessoires du véhicule sont complets. Ils sont dans un état neuf et impeccable.
Vitrage
Le vitrage du véhicule est exempt d'impacts de pierres et de rayures.
Intérieur
Sièges et habillages
L'ensemble des sièges, les garnitures latérales et la console centrale sont comme neufs. Aucune trace d'usure n'est visible.
Instruments
Le véhicule est équipé des instruments de série, qui sont tous en parfait état technique et esthétique. Tous les instruments fonctionnent correctement à l'heure actuelle.
Direction
Le fonctionnement et la précision de la direction sont comme neufs.
Châssis et système de freinage
Les disques et plaquettes de frein sont comme neufs.
Système électrique et éclairage
L'ensemble du système électrique est encore dans son état d'origine.
Équipement spécial
911 Carrera RS version routière 911 Carrera RS Clubsport
GT3 RS
Version pour les pays de l'UE Support de plaque d'immatriculation version 3
Rétroviseur extérieur côté conducteur - asphérique -, réglable électriquement et chauffant
Rétroviseurs extérieurs, réglables électriquement et chauffants Miroir de courtoisie éclairé Système de nettoyage des phares
Jante GT3 18″ Compartiment CD
Phares au xénon
Sans essuie-glace arrière
Volant à 3 branches avec airbag
Pré-équipement radio
Feu antibrouillard arrière gauche
Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
Inscription en allemand
Version pour la République fédérale d'Allemagne Système antivol
Airbags conducteur et passager avant Phares antibrouillard blancs
Filtre à charbon actif
Climatisation
Console centrale à l'avant
Inscription et étoile de jante en rouge Feu stop surélevé Accélérateur électronique
Lève-vitres électriques sans toit ouvrant électrique Direction assistée
Ordinateur de bord
Revêtements de sièges avant, tissu/tissu/similicuir Kit aérodynamique Cup
Siège baquet gauche
Siège baquet droit
Ceintures de sécurité à 6 points Cage de sécurité de course Ceintures de sécurité rouge indien
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