Porsche 996 Turbo

Le véhicule en détail

Dévoilée pour la première fois en septembre 1999, la nouvelle Porsche 911 Turbo de la génération 996 était équipée d'une transmission intégrale et d'un nouveau moteur refroidi par eau de 415 chevaux dérivé de la spectaculaire voiture de course 911 GT1. Ces deux caractéristiques ont permis à la voiture d'atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes et une vitesse maximale de 305 km/h. Impressionnant à tous égards et sous toutes ses formes, ce modèle pouvait être encore amélioré par des spécifications bien choisies, comme le montre la voiture proposée ici.
Achevée le 16 mai 2001, cette Porsche 911 Turbo a quitté l'usine avec une liste exceptionnelle d'options, comme le montre son certificat d'authenticité Porsche. L'extérieur, à la finition soignée, arbore une peinture bleu lapis métallisé, tandis que l'intérieur est entièrement revêtu de cuir gris graphite avec des coutures et des tapis bleu métropole. L'intérieur est équipé d'un élégant ensemble en bois d'érable clair, qui s'étend au pommeau du levier de vitesses, à la poignée de frein et au volant. La console centrale est peinte dans la même couleur que l'extérieur et apporte une touche de couleur bienvenue.
Parmi les autres détails qui attirent l'œil, citons une plaque de protection en acier inoxydable avec l'insigne « Turbo » sur les seuils de porte et les pédales en aluminium. Les sièges entièrement en cuir sont équipés d'un soutien lombaire et d'un système de chauffage pour un confort maximal. D'autres options pratiques sont disponibles, notamment un système de navigation, un ensemble audio numérique avec changeur de six CD et des rétroviseurs à atténuation automatique. Un élégant écusson Porsche argenté a été apposé sur le capot après la livraison et est toujours en place aujourd'hui, bien que l'écusson d'origine accompagne séparément la voiture.
Livrée neuve à un particulier dans le Massachusetts, la Porsche a rapidement changé de mains en 2002, mais est restée chez son deuxième propriétaire jusqu'en 2021. Elle n'aura connu que trois propriétaires depuis sa mise en circulation en 2024. Peu utilisée au cours des deux dernières décennies, elle affichait seulement 7 116 miles au compteur au moment du catalogage. Sous la propriété actuelle, la voiture a fait l'objet de plus de 13 000 dollars de travaux d'entretien et de remise en état en 2024, comme le prouvent les factures conservées dans le dossier. Autobahn Porsche, à Fort Worth, au Texas, a effectué des travaux comprenant des vidanges d'huile et de liquides de routine, le remplacement des courroies, l'installation d'une nouvelle pompe de refroidissement, le remplacement des bougies d'allumage et des bobines d'allumage, le remplacement des vérins du capot et le renouvellement de divers filtres, joints et capteurs selon les besoins. De plus, les garnitures intérieures en bois ont été restaurées et remplacées si nécessaire, afin que les placages d'érable restent aussi attrayants qu'à l'origine.
Grâce aux soins évidents prodigués à la voiture pendant tant d'années, cette 911 Turbo est en excellent état. Elle est accompagnée d'un ensemble de manuels du propriétaire, de carnets d'entretien et d'un certificat d'authenticité Porsche.
Avec tous les modèles 911, en particulier les Turbo, qui sont toujours très prisés des collectionneurs et des passionnés, cet exemplaire bien équipé restera certainement très recherché pendant de nombreuses années, grâce à son excellent état, sa belle palette de couleurs et ses options d'usine très appréciées, une combinaison que l'on ne voit pas souvent aujourd'hui sur les Porsche de type 996.