Porsche 996 Turbo

Le véhicule en détail

De nombreuses pièces d'origine sont présentes.

Échappement d'origine, sièges, refroidisseur d'air de suralimentation, etc.

Le pare-brise d'origine

de 2001 est toujours installée dans le véhicule.

Le véhicule a été modifié avec un grand souci du détail.

Système de freinage à l'avant 380 mm

à l'arrière 350 mm 997 Turbo mk2.

avec flexibles en acier et ventilation des freins

à l'avant Gt3, à l'arrière gt2 RS.

Système d'échappement Cargraphic.

Pack aérodynamique (non d'origine Porsche)

Batterie Liteblox avec barre anti-rapprochement.

Arceau de sécurité complet, non percé.

Seul l'arceau arrière est monté.

Vissé aux points d'ancrage des ceintures d'origine.

Suspension filetée de K-Sport. Réglable en dureté.

18 positions 991.

Optimisation des performances avec des pièces d'origine Porsche

pièces d'origine Porsche GT2 : refroidisseur d'air de suralimentation, boîtes à pression, nouveaux turbocompresseurs. Optimisation de l'allumage et de la puissance, réalisée chez

Steffan Sportwagenservice à Rodenbach.

Montage compris.

Embrayage Sachs, volant moteur monobloc.

Roues BBS LM 8,5 et 11*19

avec pneus Michelin Cup2 Connect 235/35/19 et 295/30/19.

Véhicule entièrement protégé par Xpel Stealth.

Couvercle de coffre peint en mat,

couvercle de coffre d'origine disponible.