Porsche 996 Turbo

Le véhicule en détail

Cet exemplaire a été livré neuf en octobre 2000 en Suisse, un marché réputé pour ses propriétaires exigeants et ses voitures généralement bien entretenues. Depuis 2012, la voiture se trouve en Allemagne. Elle affiche aujourd’hui un kilométrage de seulement 83 000 km depuis sa mise en circulation, et est accompagnée du carnet d’entretien, des documents allemands et d’un contrôle technique récent.

En termes de combinaison de couleurs, il s'agit d'une spécification particulièrement attrayante et peu courante. La voiture est peinte en Lapisblau Metallic, l'une des plus belles nuances de bleu de la palette Porsche de cette époque. Comparée à l'abondance de modèles argentés et noirs, c'est exactement le type de couleur d'origine désormais de plus en plus apprécié par le marché. L'intérieur est garni de cuir rafflé bleu, une finition en cuir perforé plus luxueuse qui offre à la fois un attrait visuel supérieur et un confort accru par rapport au cuir standard.

Un détail important pour l'acheteur sérieux est que la voiture conserve entièrement sa première peinture d'origine. C'est rare aujourd'hui sur une 996 Turbo. De nombreux exemplaires ont subi une repeinture partielle, des retouches esthétiques ou des réparations moins soignées au fil des ans.

La liste des options est également très bien choisie. Cet exemplaire est équipé d'un toit ouvrant électrique, du Porsche Communication Management, d'un pack audio, d'un changeur de CD, de sièges à réglage électrique, de jantes Turbo Look II et de diverses options de confort qui font de cette 996 Turbo une véritable grand tourer.

La production mondiale de la 996 Turbo est restée relativement limitée par rapport aux modèles Carrera classiques. Une fois écartés les modèles aux spécifications moins recherchées, ceux présentant un kilométrage élevé et les exemplaires modifiés, les voitures manuelles véritablement d'origine restent étonnamment rares. Cela explique parfaitement pourquoi le marché actuel établit une distinction très nette entre les voitures moyennes et les exemplaires haut de gamme.

En résumé, il s'agit d'un exemplaire d'une grande authenticité : livré neuf en Suisse en octobre 2000, basé en Allemagne depuis 2012, seulement 83 000 km, moteur Mezger, boîte de vitesses manuelle, première peinture, et présenté dans la couleur très recherchée Lapisblau Metallic avec un intérieur en cuir bleu gaufré. Une Porsche 996 Turbo authentique et très convoitée, issue d'une époque où les modèles Porsche Turbo étaient encore purs, compacts et sans compromis.