Porsche 997.2 GT3 RS

Le véhicule en détail

Cette GT3 RS exceptionnelle affiche un kilométrage de seulement 20 000 miles, un rapport Carfax irréprochable et les options suivantes (prix de vente conseillé d'origine : 168 025 $) : batterie lithium-ion légère ; couleur sur échantillon ; freins en céramique composite (PCCB) ; système de levage de l'essieu avant ; pack sonore plus ; contraste - blanc doré métallisé ; porte-gobelets ; feux de virage dynamiques ; interface téléphonique Bluetooth ; pack Sport Chrono Plus ; XM ; cuir noir intégral ; peinture 997 sur échantillon ; tapis de sol dans la couleur de l'intérieur ; volant sport 3 branches en cuir ; interface audio universelle ; couleur personnalisée ; volant épais en Alcantara ; PCM 3.0 avec navigation étendue ; pré-équipement pour seuils de porte illuminés ; écusson Porsche sur les appuie-tête ; seuils de porte en acier inoxydable illuminés ; pack système audio ; verrouillage centralisé des roues ; batterie légère.

L'attrait : il s'agit de la dernière GT3 équipée du légendaire moteur Mezger, un moteur de course à haut régime qui dépasse les 8 000 tr/min avec un son à la fois extravagant et addictif. C'est également la dernière GT3 à offrir les sensations classiques du châssis de la 911 : une voie avant étroite, un arrière plus prononcé et un empattement plus court que celui de la 991 qui lui a succédé. Tout cela se combine pour offrir le type de maniabilité pendulaire qui rendait les premières 911 si attrayantes. La direction est purement hydraulique, ce qui rend le retour d'information brut, direct et riche en détails, ce que l'on ne trouve plus aujourd'hui. De plus, l'interférence des aides électroniques est minimale, ce qui permet au conducteur de garder un contrôle total. Tout cela confère à la 997 GT3 une sensation brute et analogique qui la distingue de toutes les GT3 qui ont suivi.