Porsche 997 GT2

Le véhicule en détail

Dévoilée en 2007, la Porsche 997 GT2 tire son nom de la catégorie de course de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) pour laquelle elle a été construite. Basée sur la 997 Turbo, la GT2 a été révisée pour la rendre encore plus performante et a été la troisième Porsche de série à franchir la barre des 320 km/h.

Grâce à des turbocompresseurs à ailettes variables modifiés, un nouveau collecteur d'admission et un système d'échappement en titane, le six cylindres à plat de 3,6 litres de la GT2 développait 530 ch à 6 500 tr/min et un couple de 502 lb/pi à seulement 2 200 tr/min. À traction arrière uniquement, les mesures d'allègement comprenaient la suppression de la banquette arrière et l'utilisation stratégique de matériaux légers. Alliant des performances sans compromis à une agressivité visuelle discrète, la GT2 distillait le savoir-faire de Porsche en matière de sport automobile dans une supercar à traction arrière produite en série limitée, spécialement conçue pour les conducteurs expérimentés.

La GT2 était équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports et de divers composants en fibre de carbone qui contribuaient à réduire son poids et à améliorer sa réactivité, tandis que le système Porsche Active Suspension Management et les freins en carbone-céramique massifs garantissaient un contrôle à la hauteur de sa puissance prodigieuse.

L'une des 194 seules voitures exportées aux États-Unis par Porsche, et l'un des 20 seuls exemplaires américains de la dernière année modèle 2009, cette GT2 de 2009 est de couleur noire avec un intérieur entièrement en cuir noir et est particulièrement bien équipée.

En plus des spécifications GT2 standard, cet exemplaire a été commandé avec le pack intérieur carbone et le panneau de commande carbone, renforçant le caractère sportif et déterminé de la voiture. Les options de confort et de commodité comprennent des sièges sport chauffants adaptatifs, le pack Sport Chrono, le PCM avec module de navigation, un système audio surround Bose, une interface téléphonique Bluetooth et une interface audio universelle.

Il convient de noter que la GT2 a été équipée de plusieurs options Porsche Exclusive, notamment une lèvre de spoiler avant peinte, des prises d'air avant peintes, une pochette à clés en cuir de couleur assortie, des seuils de porte en fibre de carbone éclairés, des feux arrière rouges et un repose-pied en aluminium - des détails subtils qui distinguent cette GT2 des modèles moins bien équipés. Les enjoliveurs de roues avec les écussons Porsche colorés soulignent encore davantage le souci du détail.

Avec un prix de vente conseillé d'origine de 210 915 dollars, cette GT2 est un modèle soigneusement équipé et très recherché par les collectionneurs, l'une des 911 à boîte de vitesses manuelle et à traction arrière les plus extrêmes de l'ère moderne. Proposée par un collectionneur Porsche méticuleux, les amateurs de performances sont invités à inspecter de près ce chef-d'œuvre rare à turbocompresseur.