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La genèse de la Porsche Boxster :
Au début des années 90, Mazda a conquis le marché des roadsters avec le MX-5. À l’époque, Porsche était à court d’argent et devait rendre sa production plus efficace. Wendelin Wiedeking, membre du conseil d’administration, a demandé à tous les services de faire des économies. Le designer Harm Lagaay a eu l’idée de produire deux voitures avec autant de pièces identiques que possible. Il devait y avoir, en plus de la nouvelle Onze, un deuxième modèle avec une partie avant identique.
Le résultat est le roadster à moteur boxer – la Porsche Boxster (986). Des moteurs de 2,5 à 3,2 litres de cylindrée et de 204 à 260/265 ch étaient proposés, le tout dans un design très polarisé. En particulier en ce qui concerne les phares avec la caractéristique « S ». Celui-ci est devenu plus tard, y compris sur le Cayenne, la marque de fabrique de Porsche, même si beaucoup parlent encore aujourd’hui d’œufs au plat. Mais comme l’a dit Lagaay lui-même un jour : « Après 320.000 œufs au plat, la cantine ne devait pas être si mauvaise ! » Cette voiture de sport légère de taille moyenne s’est vendue à merveille et vaut toujours le péché aujourd’hui. Mais attention : les prix sont nettement à la hausse depuis peu !
Les différentes gammes :
- 986 Boxster
- 987 Boxster
- 981 Boxster
- 982 Boxster
Si vous souhaitez en savoir plus sur la Porsche Boxster, vous pouvez lire des détails complets et spécifiques dans cet article : Happy Birthday – 25 ans de Porsche Boxster >>
En savoir plus sur le sujet :
Si vous souhaitez acheter une Porsche Boxster d’occasion et vous informer davantage sur le sujet, vous trouverez plus d’informations ici : Porsche – Elferspot Magazine >>
© Image : WimPrins