Porsche 356 B 1600 Super 90

Un gioiello posteriore (Ruby Red)

Per quanto complicata possa essere la storia del modello e della produzione, noi di Paul Stephens siamo lieti di poter mettere in vendita questa Porsche 356B T5 Super 90 Cabriolet del 1961, davvero eccezionale.

Introdotta nel 1959 e in produzione fino al 1962, la 356B T5 (Technical Programme V!) era riconoscibile per il parabrezza curvo, i fari posizionati più in alto, il paraurti anteriore rialzato e i paraurti posteriori, oltre ai doppi scarichi che uscivano dai paraurti posteriori e alla prominente maniglia cromata sul cofano.

Come suggerisce il nome Super 90, questo esemplare d'eccezione è dotato di una versione da 90 CV del venerabile motore boxer a quattro cilindri con aste e bilancieri della 356, secondo solo all'esotica Carrera GS nella gerarchia della 356.

Sono stati apportati miglioramenti agli interni, in particolare ai sedili e al cruscotto, e la leva del cambio è stata accorciata di circa 40 mm.

La Cabriolet è stata un pilastro della gamma 356 sin dal suo lancio, e le carrozzerie Cabriolet sono state affidate a vari carrozzieri nel corso degli anni, tra cui Reutter, come nel caso di questa vettura.

Rifinita in Ruby Red, con pelle grigia a contrasto, questa vettura presenta numeri di telaio e motore corrispondenti ed è stata originariamente fornita nuova a Volkswagen Mexico nel 1961, per poi essere importata nel Regno Unito dal Canada alla fine degli anni '80, passando nelle mani del signor Christian de Larringa, residente a Londra, che deve aver fatto un bel figurone guidandola per la capitale con la capote abbassata.

È significativo che sia stata acquistata nel 2015 dal rispettato specialista della 356 Roger Bray, dove è stata sottoposta a un restauro completo della carrozzeria e della meccanica, con fatture e spese che si avvicinano alle 50.000 sterline. Effettuare un restauro simile nell'odierno mercato della 356 sarebbe notevolmente più costoso. La qualità del restauro a distanza di un decennio è una testimonianza della qualità del lavoro di Roger Bray.

Sono stati inoltre effettuati alcuni aggiornamenti per rendere questa particolare 356 più fruibile, tra cui poggiatesta, cinture di sicurezza a riavvolgimento automatico e impianto elettrico a 12 volt.

Su strada

Non avete mai guidato una 356? Preparatevi a rimanere affascinati. Con 90 CV, questo esemplare è abbastanza potente da stare al passo con il traffico moderno, grazie al suo grintoso motore boxer a quattro cilindri con aste e bilancieri, che romba allegramente, erogando potenza nella fascia di coppia compresa tra 4000 e 4500 giri/min, piuttosto che agli alti regimi.

Lo sterzo e il cambio sono una delizia tattile, e si guida la 356 piuttosto che spingerla a tutta velocità. Si può procedere con una rapidità impressionante, smentendo i suoi 65 anni, e la sensazione generale è quella di una macchina assolutamente indistruttibile.

E naturalmente c'è il fattore "aria aperta", che rende questa 356, e qualsiasi Cabriolet del resto, la compagna estiva perfetta.