Questa è la mia 911 Irish Green del 1966, una delle prime auto a passo corto che ho acquistato. Credo fosse stata pubblicizzata sul Pelican Parts Forum, con sede a Seattle. Quindi, naturalmente, cosa ho fatto? Sono volato a Seattle.
Ho prenotato un volo di andata e ritorno con Southwest e sono arrivato alle 9:00 di una mattina piovosa. Il proprietario dell'auto mi è venuto a prendere all'aeroporto e siamo andati da un meccanico indipendente specializzato in Porsche, John Walker (nessuna parentela, nemmeno con il whisky), che ha revisionato l'auto. Walker ha messo l'auto su un ponte e io ho dato un'occhiata per assicurarmi che non fosse completamente arrugginita. L'ho guidata e a quel punto erano probabilmente le 10:30-11:00. Il venditore mi ha riportato all'aeroporto, ho preso un volo a mezzogiorno e sono tornato a Los Angeles probabilmente alle 3:00 del pomeriggio. Ecco fatto: l'ho comprata durante un viaggio lampo, in una giornata piovosa a Seattle.
Non stavo necessariamente cercando un'auto verde. Questo è in realtà una variante Porsche di quello che potremmo chiamare British Racing Green. Essendo un'azienda tedesca, immagino che non potessero chiamarlo così, quindi Irish Green è quello che è. È stata riverniciata una volta. A parte questo, ha il motore originale con numeri corrispondenti e, come potete vedere, interni originali con tappeti consumati... Adoro il modo in cui il volante è consumato.
Quando l'ho acquistata aveva cerchi Fuchs che non erano d'epoca. Successivamente ho montato questi cerchi in acciaio verniciati a polvere in questa tonalità di grigio, che in realtà non è d'epoca ma ci si avvicina, e la guido senza coprimozzi. È una di quelle auto che coinvolgono tutti i sensi. A 80 mph si muove perché monta questi pneumatici alti della serie 70, che sono piuttosto stretti. C'è rollio, flessione della carrozzeria, ma è coinvolgente. Sembra semplicemente più veloce di quanto non sia.
Per me questa auto è come fare un salto indietro nel tempo. Non possiamo viaggiare nel tempo, ma se volessi tornare al 1966, questa è probabilmente la cosa più vicina che potrei ottenere. È un po' come un'auto che ti trasporta indietro nel tempo.
—Magnus Walker
Ci sono momenti in cui l'auto perfetta rimane sfuggente, una ricompensa che si ottiene solo alla fine di una ricerca che dura mesi o addirittura anni.
E poi ci sono momenti in cui un'auto ti cade semplicemente tra le braccia.
La Porsche 911 del 1966 di Magnus Walker è un brillante esempio di quest'ultimo tipo di auto. Come indicato dalla copia Kardex che la accompagna, è stata completata nel gennaio 1966 e consegnata nella primavera dello stesso anno. Rifinita in Irish Green (Irishgrün) su similpelle nera, è stata distribuita attraverso Porsche Car Pacific di Burlingame, California, uno dei primi concessionari di rilievo in quello che stava già diventando uno dei mercati più importanti per Porsche. È interessante notare che il Kardex indica un certo "B. Wilson" come primo proprietario dell'auto, anche se non vengono forniti né l'indirizzo né ulteriori informazioni.
Quando Walker acquistò la 911 nel 2009, dopo un viaggio lampo nel Pacifico nord-occidentale, l'auto era rimasta pressoché identica a quando era stata consegnata per la prima volta. È stata riverniciata nel colore Irish Green originale e conserva il motore boxer a sei cilindri con numeri corrispondenti (attualmente è equipaggiata con un cambio di tipo precedente 901/0 con numero 100717). Gli interni originali in similpelle nera, i tappeti originali e il volante con bordo in legno vantano l'autentica patina che solo anni di uso attento possono conferire. Monta ancora i cerchi in acciaio verniciati di grigio, senza coprimozzi, installati da Walker dopo l'acquisto.
Sebbene questa 911 abbia partecipato ad alcuni eventi Cars and Coffee mentre era di proprietà di Walker e sia stata inclusa in un video XCAR del 2013 su questa vettura e sulla sua collezione, non è stata esposta molto. È rimasta comunque una presenza molto amata nel suo garage, dove funge da contrappunto visivo e tattile alle Porsche sportive e fuorilegge per cui Walker è così famoso.
"Non era stata massacrata, non era stata modificata, non era stata migliorata", dice Walker di questa 911 a passo corto. "Ha solo la giusta quantità di patina e carattere. È quello che mi è piaciuto quando l'ho vista per la prima volta". Anche il suo fortunato prossimo proprietario troverà senza dubbio molto da amare.
Continua a leggere