Porsche 911 S
Punti salienti
- Consegnata come auto aziendale a una concessionaria Porsche svizzera il 9 aprile 1968.
- Completamente restaurata utilizzando esclusivamente componenti originali dallo specialista danese Kim Clausen del Porsche Centrum.
- Rinnovata con cura, nel profondo rispetto dei dettagli distintivi del 1968 e con la chiara intenzione di essere guidata e apprezzata.
Porsche 911 S del 1968
La Porsche 911 non ha bisogno di presentazioni. È più di un'auto d'epoca: è diventata un'icona di design immortale, ancora oggi prodotta come la definizione stessa della sportiva versatile per eccellenza. Tra le prime versioni, la Porsche 911 S rimane la più ambita. I numeri di produzione limitati, uniti a una serie di sottili caratteristiche estetiche uniche per quell'anno di produzione, rendono la serie del 1968 particolarmente distintiva.
La variante S ha introdotto anche notevoli miglioramenti meccanici: freni a disco ventilati, ammortizzatori Koni e, soprattutto, 160 cavalli dal motore boxer a sei cilindri da 2 litri raffreddato ad aria.
Questa vettura era originariamente europea e per molto tempo si è creduto che fosse una 911 L. Solo quando il rinomato specialista danese di Porsche Kim Clausen ha acquistato l'auto e l'ha smontata è emerso il numero di telaio, rivelando la sua vera identità di 911 S prodotta nell'aprile 1968 e rifinita nel codice colore 6804 Hellelfenbein (Avorio chiaro).
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