Collin Zibull
Nato nel 1982 a Bochum, nel cuore della regione della Ruhr, già da bambino, quando ero ancora nel passeggino, riuscivo a riconoscere le diverse marche di auto e a distinguerle dal rumore. Da bambino, per me non esisteva praticamente nient’altro che le auto, che fossero vere, Matchbox o, più tardi, i famosi modellini Burago in scala 1:18. All’età di 10 anni ho iniziato a interessarmi anche alle moto e sognavo di avere un’Aprilia RS 125 o una Cagiva Mito quando avrei compiuto 16 anni…
A 14 anni ho comprato il mio primo ciclomotore con la paghetta, una Zündapp CS 25 del 1984, che ho restaurato nel locale lavanderia del condominio in cui abitavamo. A 16 anni, purtroppo, non ho potuto avere una supersportiva da 125, ma ho optato per una soluzione più razionale: una Gilera Runner 125 con la quale, in 2 anni, ho percorso poco più di 50.000 km…
E sì, nel frattempo sono anche andato a scuola: ho conseguito la maturità nel 2001 al Leopold-Hoesch-Berufskolleg di Dortmund, con indirizzo in Ingegneria meccanica.
A 18 anni ho finalmente ottenuto la patente vera e propria, all’epoca di classe 1 e 3. Ho comprato la mia prima auto, una Golf 1 Cabrio Etienne Aigner, e dopo il servizio civile nel 2002 ho iniziato la mia formazione come addetto alle vendite nel settore automobilistico. Dopo una deviazione presso un concessionario VW che purtroppo è fallito all’inizio del mio periodo di formazione, ho potuto completare il mio percorso formativo in un centro Porsche. Per me all’epoca era un sogno irrealizzabile: potevo toccare tutto, spostare le auto all’interno del salone e manovrarle nel piazzale. Ho raccolto tutti gli opuscoli su cui sono riuscito a mettere le mani. Anche se si trattava di un apprendistato, e a volte non era facile, l’ho amato.
Dopo circa quattro settimane, il direttore è venuto da me e mi ha chiesto di accompagnarlo da un cliente con la sua auto da dimostrazione. Non riuscivo a crederci: potevo guidare io stesso. Era una 996 3.6 C2 Cabrio Tiptronic argentata. La prima volta che guidavo una Porsche da solo… 🙂 Dopo 20 minuti il mio capo mi disse che guidavo davvero bene e che dovevo tornare subito da solo al Centro Porsche. E che ora avevo il suo permesso di guidare tutte le auto anche su strada, se necessario. Che dire, le settimane successive sono state caratterizzate da viaggi regolari al distributore con la flotta di auto dimostrative del momento: 986, 996 e, più tardi, Cayenne. Probabilmente è anche per questo che amo davvero molto la generazione 9×6.
Dopo l’apprendistato sono finito dagli italiani; grazie a mio padre ho sempre avuto un debole per l’Alfa Romeo. Subito dopo l’apprendistato mi sono comprato anche un’Alfa 147 GTA… mentre la maggior parte dei miei amici guidava una Golf 3 da 75 CV che avevano ricevuto dalla nonna o dai genitori, io ho subito chiesto un prestito per l’Alfa. Non era una scelta ragionevole, ma era fantastico, e naturalmente non me ne sono mai pentito. All’epoca guadagnavo da vivere come venditore junior presso un concessionario Ford con un grande piazzale di auto usate. Proprio come ci si può immaginare, non era proprio il massimo, ma ho imparato moltissimo.
Dopo un anno ho avuto l’opportunità di passare ad Alfa Romeo come venditore, e così ho fatto dal 2006 al 2012 presso tre concessionari. Lì ho anche potuto conseguire la certificazione di venditore automobilistico secondo gli standard ZDK. Il primo concessionario, ovviamente, è fallito di nuovo entro il primo anno in cui ero lì…
Nel 2012 è arrivato il grande passo: un concessionario cercava un venditore di auto usate… Pensavo di avere poche possibilità, ma alla fine ho scritto una candidatura. Sei settimane dopo ho iniziato a lavorare in quel concessionario; non riuscivo quasi a credere che mi avessero scelto, ma ne ero felice e ho ripagato questa fiducia con lealtà, qualità e senso degli affari per quasi 13 anni… All’inizio solo come venditore di auto usate, poi anche di auto nuove, mi sono state affidate ulteriori responsabilità. Negli ultimi 5 anni sono stato responsabile del reparto auto usate e vicedirettore delle vendite. Come tutte le cose belle, anche questa storia d’amore è finita a un certo punto. Mi sono separato dal mio datore di lavoro, e lui da me. E così, da aprile 2025, lavoro con CZ Motors. Sono molto felice di aver fatto questo passo e non me ne pento. Sì, non è facile, c’è pressione, ma c’è anche molta libertà di cui mi godo appieno. Ora posso fare ciò che amo e guadagnarmi da vivere con questo.
La mia attività principale consiste nella mediazione e nella commercializzazione di veicoli in conto vendita. La maggior parte dei miei veicoli è costituita proprio da veicoli in conto vendita. Questo porta vantaggi a tutte le parti: la mia liquidità viene preservata e non devo calcolare margini di sicurezza così ampi. Alla fine guadagno il mio margine e il cliente ottiene più denaro rispetto a una permuta, oppure gli tolgo lo stress di dover commercializzare l’auto da solo.
Non vendo esclusivamente Porsche, ma come hai potuto leggere sono specializzato in questo marchio. Sono quindi lieto di ricevere richieste di ogni tipo e sono felice di far parte, a partire da oggi, della famiglia Elferspot.
Le mie Porsche preferite: Carrera GT, 996 GT3 RS, 991 R, in quest’ordine…
Quale marca di auto mi piace oltre alla Porsche? Senza dubbio quella che viene da Maranello, in Italia, ma questa è un’altra storia e non c’entra con questo discorso. 🙂
Cordiali saluti
Collin Zibull
Tradotto automaticamente da DeepL. Visualizza la versione originale (DE)
