Polo Key on the left Nero
Questa polo di alta qualità in cotone biologico è comodissima da indossare e colpisce per l’ottima qualità del tessuto. Un sottile ricamo ne sottolinea l’elegante sobrietà. La piccola quantità di elastan conferisce alla polo un’ottima vestibilità. Le nostre taglie XS e S sono ideali anche per le donne.
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Polo Shirt Key on the left
Gli amici della dichiarazione sottile ameranno questa polo e solo gli addetti ai lavori sapranno cosa si intende. Questa polo di alta qualità in cotone organico è molto comoda da indossare e convince per l’ottima qualità del tessuto. Un discreto ricamo sottolinea l’understatement curato. Il basso contenuto di elastan conferisce alla polo un’ottima vestibilità. Le taglie XS e S sono ideali anche per le donne.
Nota importante: le nostre polo sono tagliate piuttosto vicine al corpo. In caso di dubbio, ordina una taglia in più!
- Colore: nero
- Taglio dritto
- Produzione equa e sostenibile in Europa
- Qualità del tessuto resistente: 200g/m²
- Materiale: 95% cotone organico, 5% elastan
- Disponibile nelle taglie XS, S, M, L, XL, XXL
Perché in una Porsche il blocchetto di accensione si trova a sinistra del volante?
La posizione del blocchetto di accensione può essere fatta risalire agli inizi della famigerata 24 Ore di Le Mans in Francia. Alla partenza di Le Mans, introdotta nel 1925, era consuetudine che i corridori partecipanti si posizionassero a pochi metri di distanza dalla propria auto prima dell’autorizzazione alla partenza e corressero verso l’auto al segnale. Per garantire che la procedura di partenza si svolgesse il più rapidamente possibile e che non si perdesse tempo, gli ingegneri Porsche installarono il pulsante di partenza a sinistra del volante. In questo modo, i piloti potevano avviare l’auto non appena salivano a bordo. Dal 1971, la Le Mans non parte più in questo modo, ma Porsche ha mantenuto la posizione dell’interruttore di accensione a sinistra del volante. Ora è leggendaria e causa sempre confusione per i neofiti Porsche all’inizio. A proposito: Si racconta anche che all’epoca, a causa di una carenza di materiale (cavi), il motorino di avviamento fu posizionato sul lato sinistro per risparmiare sui costi. Solo in seguito, durante le gare, si scoprì che questo era anche un vantaggio. Ma onestamente, la storia di Le Mans è molto più interessante, non trovi?
La tradizionale partenza della 24 Ore di Le Mans, per gentile concessione di “Les 24 Heures”.
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