Camisa polo “Key on the left” Preta
Essa polo de alta qualidade feita de algodão orgânico é muito confortável de usar e impressiona pela excelente qualidade do tecido. Um bordado sutil enfatiza a elegância discreta. A pequena quantidade de elastano dá à polo um ajuste muito bom. Nossos tamanhos XS e S também são ideais para mulheres.
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Camisa polo “Key on the left” Preta
Os amigos da declaração sutil adorarão essa camisa polo e somente os iniciados saberão o que você quer dizer. Essa polo de alta qualidade feita de algodão orgânico é superconfortável de usar e convence pela excelente qualidade do tecido. Um bordado discreto enfatiza a elegância bem cuidada. O baixo teor de elastano confere à polo um ajuste muito bom. Nossos tamanhos XS e S também são ideais para mulheres.
Observação importante: nossas polos são cortadas bem rentes ao corpo. Em caso de dúvida, peça um tamanho maior!
- Cor: preto
- Corte reto
- Produção justa e sustentável na Europa
- Qualidade do tecido durável: 200g/m²
- Material: 95% algodão orgânico, 5% elastano
- Disponível nos tamanhos XS, S, M, L, XL, XXL
Por que a trava de ignição fica à esquerda do volante em um Porsche?
A posição da trava de ignição pode ser rastreada até os primórdios da famosa corrida 24 Horas de Le Mans, na França. Na largada de Le Mans, que foi introduzida em 1925, era costume que os pilotos participantes ficassem a alguns metros de distância de seu carro antes da liberação da largada e corressem até o carro por sinal. Para garantir que o procedimento de largada fosse realizado o mais rápido possível e que não se perdesse tempo, os engenheiros da Porsche acabaram instalando o botão de largada à esquerda do volante. Dessa forma, os pilotos de corrida podiam dar a partida no carro assim que entravam. Desde 1971, a corrida de Le Mans não é mais dada dessa forma, mas a Porsche manteve a posição do botão de ignição à esquerda do volante. Agora isso é lendário e sempre causa confusão para os novatos da Porsche no início. A propósito: Há também a história de que, naquela época, devido à falta de material (cabos), o motor de arranque foi colocado no lado esquerdo para economizar custos. Só mais tarde, durante as corridas, descobriu-se que isso também era uma vantagem. Mas, sinceramente, a história de Le Mans é muito mais legal, não é?

A tradicional largada das 24 Horas de Le Mans, cortesia de “Les 24 Heures”
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