Quali sono i modelli di sedili Porsche più belli?

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Porsche è sempre stata sinonimo non solo di auto sportive con prestazioni di guida eccezionali: le Porsche sono sempre state speciali anche negli interni. In passato, i design dei sedili Porsche hanno a volte creato delle polemiche tra le persone. Ma questa individualità, questo coraggio di essere indipendenti, non è forse esattamente ciò che amiamo di Porsche? La recente rivisitazione degli interni Pasha di Porsche con la 911 Spirit 70 ci offre l’opportunità di dare un’occhiata più da vicino ai design dei sedili più insoliti di Zuffenhausen.

Modello di sedile Porsche #1 – Script

Iniziamo con delicatezza. Naturalmente, ogni produttore è orgoglioso di presentare il proprio nome. Sulle auto sportive Porsche, il motto era solitamente: un emblema nella parte anteriore, la scritta Porsche e la denominazione del modello nella parte posteriore, un emblema sul volante. Con l’introduzione dei modelli di sedili nel cosiddetto Porsche Script Design, l’azienda di Zuffenhausen iniziò a mostrare il proprio nome in numero decisamente maggiore.

Sebbene il design sia ancora molto discreto, non siamo a conoscenza di nessun altro produttore che abbia immortalato il nome della propria azienda così frequentemente negli interni di un veicolo. Secondo le nostre informazioni, il Porsche Script era disponibile nei colori blu, nero, rosso vino, lino e ametista. Il modello di sedile Script non è più disponibile dalla metà degli anni ’90 e da allora non è stato più riproposto: un vero peccato!

Modello di sedile Porsche #2 – righe gessate (e righe di flanella)

Negli anni ’70 e ’80 erano all’ordine del giorno e adornavano innumerevoli abiti: Il gessato. Porsche ha fatto sua questa tendenza di design e ha proposto il gessato in una varietà quasi illimitata di colori. Le cosiddette strisce di flanella hanno seguito una direzione simile. Simili al gessato, ma con punti al posto delle strisce continue. Il marrone con il bianco? Nessun problema, su richiesta era possibile realizzare le combinazioni più selvagge. Ad esempio, la Porsche 924 Carrera GT aveva strisce gessate rosso-arancio.

Se guardi le pubblicità di oggi, noterai un numero particolarmente elevato di modelli transaxle con gessatura. Ma anche i nuovi acquirenti della Porsche 911 G erano felici di scegliere il motivo dei sedili gessati. Porsche è molto attenta alla tradizione e ancora oggi è possibile ordinare i sedili gessati. Nella Porsche 991, ad esempio, alcuni clienti, soprattutto nella 911 T, hanno ordinato i sedili Sportex con il classico rivestimento a righe. Ecco, ad esempio, una 911 Carrera T con Sportex a righe di flanella:

Modello di sedile Porsche #3 – Controllo Pepita

Uno dei modelli di sedili Porsche più noti è sicuramente quello a scacchiera Pepita degli anni ’60, già utilizzato per il modello 911 F. Il motivo a scacchiera veniva solitamente ordinato nei colori bianco e nero e abbinato a rinforzi laterali in pelle (artificiale) nera. Il motivo a scacchi Pepita era disponibile anche nei colori nero/rosso, nero/verde e nero/marrone.

Il motivo dei sedili Pepita è presente di tanto in tanto nel catalogo delle attrezzature Porsche per alcuni modelli. Ad esempio, il disegno faceva parte del repertorio del modello speciale Porsche 991 Carrera 50 Years Edition. L’azienda di Stoccarda ha utilizzato il classico motivo dei sedili Pepita anche per la Porsche 992 GT3 e la Sport Classic. È anche uno dei modelli più popolari quando si tratta di adattare altri pannelli centrali di sedili sportivi, come quelli offerti da Project Pepita o Justin Placek.

Modello di sedile Porsche #4 – Multicolore

Alla fine degli anni ’80 e all’inizio degli anni ’90, Porsche ha proposto un’altra combinazione di tessuti che ancora oggi ha molti estimatori: Multicolour. Il motivo consiste in tanti piccoli quadrati di colori diversi, che insieme creano un gradiente di colore. Tra le altre cose, l’azienda di Stoccarda utilizzò il tessuto multicolore nella Porsche 944 Turbo S, di cui furono costruiti 1.635 esemplari. In questo caso è stata utilizzata la variante di colore “rosso vino”.

Il tessuto multicolore era disponibile anche nella successiva Porsche 968, nella 911 della generazione 964 e negli ultimi modelli 928. In totale erano disponibili sette opzioni di colore. Tutti i colori di pelle normali, cioè a parte la pelle speciale, erano disponibili anche in Multicolor e Script all’epoca. Si trattava di: nero, grigio chiaro, beige cashmere, grigio classico, blu cobalto, magenta e blu navy.

Modello di sedile Porsche #5 – Jubilee

Il modello di sedile Porsche Jubilee è una forma speciale di tessuto Porsche Tweed ed è diventato popolare nell’anno di modello 1975 con la Porsche 911 “25th anniversary model”. Con questo modello speciale, Porsche celebrò i 25 anni di produzione a Stoccarda. Negli interni, il tessuto tweed nero e blu è stato utilizzato per i pannelli centrali dei sedili e per il cruscotto.

Grazie al motivo a rettangoli di diverse dimensioni, il motivo dei sedili, noto anche come berbero, dà quasi l’impressione da lontano che i sedili siano tremolanti. Se passi la mano sui sedili, puoi sentire la particolare struttura del motivo intrecciato, che nessun altro sedile Porsche offre.

Modello di sedile Porsche #6 – tartan

Un’altra moda degli anni ’70 era il cosiddetto tartan. Basandosi sui tipici kilt scozzesi con i loro “clan tartan”, Porsche a volte proponeva creazioni molto selvagge. All’epoca era particolarmente popolare sui modelli turbo. Il motivo potrebbe risiedere nella Porsche 911 Turbo “Louise”. Si trattava della primissima Porsche 911 Turbo e di un regalo a Louise Piëch. L’appassionata pittrice fece decorare quasi tutte le superfici degli interni con il tartan. In combinazione con le imbottiture dei sedili e i tappetini rossi, il risultato era un look sorprendente ma molto piacevole.

Oggi, il modello di sedile viene spesso utilizzato nelle conversioni, come ad esempio i backdate. In contrasto con l’abitacolo Porsche relativamente sobrio e funzionale degli anni ’70 e ’80, pensiamo che si adatti perfettamente. Chiunque guidi una tartan fa una dichiarazione con essa. Guardando ai giorni nostri, si nota che le Porsche 911 GT3 Touring e Spyder in particolare sono sempre più spesso dotate di sedili in tartan.

Modello di sedile Porsche #7 – Pasha

Siamo onesti: cosa sarebbe un elenco dei sedili Porsche più belli e insoliti senza i sedili Pasha? Gli interni psichedelici degli anni ’70 e ’80 erano particolarmente di moda nelle Porsche 924, 944, 928 e G-Model. Spesso abbinati a colori esterni molto contemporanei, i sedili Pasha erano l’attrazione per eccellenza ben 40 anni fa. All’epoca non c’era praticamente limite alla creatività in termini di combinazioni di colori.

Bianco/marrone, bianco/rosso, nero/blu, nero/bianco… gli interni Pasha erano un must per molti utenti dell’epoca. Con la Porsche 911 Spirit 70, Porsche offre finalmente una nuova edizione del leggendario design Pasha dal 2025. Oltre alla combinazione oliva neo/nero della Cabriolet in edizione limitata, la più discreta combinazione nero/argento scuro è disponibile per tutti i modelli 992.2 con un sovrapprezzo di 11.600 euro.

Sempre più clienti Porsche desiderano opzioni classiche per gli interni

Negli ultimi anni, Porsche ha registrato un significativo aumento delle vendite nell’Exclusive Manufaktur e anche per i veicoli del programma di richiesta speciale. I clienti accettano di buon grado l’offerta di interni classici con i modelli di sedili contemporanei di un tempo. Le varie fantasie sono così di tendenza che ci sono persino i pavimenti ispirati ad esse di elferFloor. Il ritorno degli interni Pasha dimostra che Porsche osa reinterpretare lo chic di un tempo.

© Immagine di copertina: Porsche AG