In mei 2011 nieuw geleverd door PNMA aan David L Cercu (VS). De auto werd onderhouden en gestald door Tru Speed Autosport in Thermal, Californië, en debuteerde in selectieve clubevenementen georganiseerd door Competent Motorsports. In 2017 kocht Matt Alexander de auto en reed hij nog drie PCCA-races op Watkins Glen, Road America en Sebring, waarbij hij alle drie als eerste eindigde. Sindsdien is de auto goed onderhouden en opgeslagen met slechts 2.633 mijl op de teller. Hij is onlangs in het Verenigd Koninkrijk aangekomen, waar hij te koop is en in aanmerking komt voor de nieuwe GT3 Legends-serie van MRL.
Technische specificaties
Motor:
M 97/79 4,0 liter – Vlakke zescilinder boxermotor, watergekoeld 3.996 cm3, slag 80,4 mm, boring 102,7 mm max. koppel: 450 Nm bij 8.400 tpm max. vermogen: (480 pk) bij 7.800 tpm en max. tpm: 9.400 tpm
Vierkleps cilinderkoppen, olie-water warmtewisselaar, dry-sump smeersysteem met op de motor gemonteerde dry-sump tank van koolstofvezel, inlaatspruitstuk van koolstofvezel met enkele luchtbegrenzer.
Elektrische systemen:
BOSCH MS 4.0 motormanagementsysteem met instelbare tractiecontrole en ABSMoTec-display met gegevensregistratieDigitale oliemeter
Versnellingsbak:
6-versnellingsbak Porsche Sequential met Megaline-schakelflippers en blip-throttle-functie Evolution G97/71 met geoptimaliseerde aandrijfashoek Rechtgesneden tandwielen met drop-gear-eindaandrijving „In-line“ schakelmechanisme met sensorgestuurde vermogensonderbreking (Flat-Shift) Olie-water-warmtewisselaar Enkelvoudig vliegwiel Sperdifferentieel
Carrosserie:
Ingelaste rolkooi Enkele GT-racestoel Verwijderbaar stuurwiel (snelkoppeling) Driepunts luchtkriksysteem Gewichtsgeoptimaliseerd en verbreed 911 GT3 RS-chassis (extra onderdelen van koolstof/kevlarvezel) Aerodynamisch geoptimaliseerde vlakke onderkant van koolstofvezel Verstelbare achtervleugel 90 liter FT3-veiligheidstank met snelvulsysteem Xenon-koplampen
Wielophanging:
McPherson-vooras en Multilink-achterwielophanging met uniball-verbindingenVerstelbare rolbeugel voor en achter, bladtype StuurbekrachtigingDubbele schroefveren voor en 4-voudig verstelbaar achterVoor- en achtersteunen met verstelbare Sachs 4-weg schokdempers
Remsysteem:
Dubbele hoofdremcilinders, met verstelbaar remkrachtverdelingssysteem Zeszuiger vaste remklauwen voor met geventileerde remschijven met een diameter van 380 mm en geventileerde remschijven achter met een diameter van 355 mm met extra koelluchtkanalen 10,8J x 18 voor en 13J x 18 achter – Wielmoeren met centrale vergrendeling
Eigendom Herkomst:
David L Cercu (VS) Matt Alexander (VS) Huidig (CH)
Ondanks het hoge technische niveau is de GT3 R zeer gemakkelijk te besturen voor niet-professionele coureurs. De auto is uitgerust met tractiecontrole en ABS, heeft een perfecte balans en is zeer nauwkeurig en vergevingsgezind, waardoor historische coureurs er snel vertrouwd mee raken. De 997 GT3 R is de perfecte instapauto voor races in de nieuwe GT3 Legends, gecreëerd door MRL, en zal ongetwijfeld een zeer competitieve en verzamelbare Porsche Motorsports-auto worden voor deze nieuw opkomende categorie van historische races.
• Porsche Motorsport North America Special Edition Livery, ter ere van Porsche's eerste hybride sportwagen (een van de drie)
• Een van de slechts 65 Porsche 997 GT3 R's die door Porsche Motorsport zijn gebouwd (*alle modeljaren 2010-2014)
• Originele kuip, complete fabriekshandleidingen en documentatie
Lage kilometerstand – 2.633 mijl vanaf nieuw
Verder lezen
2009 
2011 
2009 
